就在晋察冀和太行山的八路军主力正顶着日军的碉堡火力，为“拔除钉子”，而与日军进行着艰苦的攻坚血战的时候，
晋西北的崇山峻岭间，贺龙指挥的第一二〇师，也没有闲着，
他们继续用自己最擅长的方式，对那条纵贯山西的交通大动脉——同蒲铁路，进行着持续不断的“绞杀”。
彼时的同蒲铁路，是日军向华北战场输送兵员、弹药与粮秣的核心通道，尤其是北段的宁武至忻口段，更是其支援晋西北根据地腹地据点的关键枢纽。
九月十二日，一二〇师作战命令正式下达，战术决心清晰如铁：延续破击同蒲铁路的战法，将重心牢牢锁定宁武、大牛店区间 —— 这里既是日军物资转运的 “咽喉”，也是其驰援根据地 “拔点作战” 的必经之路。
若说第一阶段破路是为正太路主战场 “牵敌打援”，这一次，便是要以交通线的断裂，将根据地腹地的日军据点彻底孤立，为兄弟部队的攻坚扫清障碍。
九月十四日，第三五八旅，从根据地出发，北越静乐、岚县公路，秘密地集结到了攻击位置。
九月十八日，深夜二十四时，战斗打响。
第三支队，以一个特务营，向头马营车站，发起了突然袭击。
同时，以第七、第八两个主力团，埋伏在车站的两侧，准备“围点打援”。
至次日拂晓，宁化堡方向果然驶出四十余名日军援兵，他们沿着铁路线小心翼翼推进，却在山寨村附近一头扎进伏击圈。密集的枪弹从山梁两侧倾泻而下，日军仓促抵抗不及，最终悉数葬身于这片山地。
九月二十日，羊圈岭方向的两百余名日军企图反扑，刚踏入第七一六团的防御范围，便遭遇迎头痛击 ，战士们依托地形展开拉锯，将日军的冲锋一次次打退，最终迫使其丢盔弃甲逃回据点。
扫清外围阻敌后，一二〇师各部队立刻转入铁路破击的核心阶段。
九月二十二日晚，夜色如墨，第三五八旅第四团会同师属工兵连、特务团，悄悄抵近段家岭与轩岗之间的铁路线。
工兵连战士匍匐在铁轨旁，冒着日军探照灯的扫照，将炸药包精准嵌入铁轨接缝与枕木下方；随着几声震天巨响，数段铁轨如扭曲的钢铁巨蟒翻卷升空，枕木燃起的火光在夜色中格外刺眼，铁路彻底断成数截。
同一时刻，独立第一旅第二团趁夜袭占奇村，炸毁日军补给仓库；
第七一五团则兵分两路，分别突袭忻口、楼板寨据点，让日军陷入 “顾此失彼” 的慌乱。
九月二十五日晚，破击战的浪潮再度涌起。
第七一五团卷土重来，在大牛店至轩岗段掀翻铁轨、炸毁桥梁；
独立第二旅也在朔县、宁武区间展开行动，战士们手持撬棍、铁锤，将一段段铁轨拆离路基，再用炸药破坏沿线涵洞，一夜之间，同蒲铁路北段多处出现 “断点”，交通彻底陷入瘫痪。
纵观一二〇师的战法，尽显游击战的智慧与灵动：他们从不与日军展开拼消耗的阵地攻防，反而凭借对战场地形的了解，遇敌援兵便聚合成拳，以伏击战收 “围点打援” 之效；
待敌分散布防，又化整为零，在百公里铁路线上多点开花：
或拆轨毁路，或袭扰护路小队，或破坏日军补给点，让日军即便增兵布防，也始终抓不住八路军的主力，只能在 “防不胜防” 中疲于奔命。
六天六夜的破击战后，同蒲铁路北段彻底中断，那些盘踞在晋西北腹地的日军据点，如同被斩断血脉的孤岛，再也无法从铁路获得补给与增援。
这场同蒲路上的 “拉锯”，或许没有 “收复县城”“全歼守敌” 的辉煌战果，却以 “积小胜为大胜” 的战术，将晋西北的日军死死钉死在据点与交通线内。他们既无法驰援其他战场，也难以对根据地展开反扑。
正是这场充满游击战智慧的战斗，为百团大战第二阶段的整体胜利，提供了教科书级别的侧翼策应，更让日军见识到：八路军不仅能打硬仗，更能用灵活的战法，在广阔的华北山地间，织就一张让敌人难以挣脱的 “破袭网”。