在蓉城这片充满历史韵味与现代活力的土地上，成都航空产业如同一颗耀眼的星辰，熠熠生辉。它承载着无数航空人的梦想，从诞生之初的蹒跚学步，到如今在世界航空舞台上大放异彩，每一步都镌刻着奋斗与拼搏的印记。漫步在成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称成飞），仿佛走进了一座航空的殿堂。成飞创建于1958年，历经岁月的洗礼，已发展成为集科研、生产、试验、试飞为一体的特大型现代化飞机制造企业，是我国重要的歼击机研制生产基地 。走进厂区，那一架架战机整齐排列，它们是航空工业发展的见证者，也是成飞人的骄傲。
初代战机：梦想启航的羽翼
歼5甲，我国第一型高亚声速喷气式全天候歼击机，于1964年11月11日首飞，它的诞生，填补了我国在该领域的空白，让我国空军具备了在夜间和复杂天气条件下作战的能力 。歼教5，被誉为中国空军飞行员成长的摇篮，为我国培养了1万余名飞行员，1976年成为中国空军八一飞行表演队的表演机，1978年荣获全国科技大会奖 。这些战机，不仅仅是冰冷的金属机器，它们更像是一个个有灵魂的战士，诉说着往昔的峥嵘岁月。它们是成都航空产业的启蒙之作，虽没有后来者那般先进，却为后续的发展铺就了坚实的道路。就像刚刚学会走路的孩子，虽步伐蹒跚，但那是迈向远方的第一步，充满了无限的可能。
歼10传奇：突破云霄的雄鹰
歼10战斗机的出现，无疑是中国航空发展史上的一座丰碑。20世纪80年代，中国航空工业在与西方的接触中，不断吸收先进技术，积累经验。在这样的背景下，歼10项目应运而生。1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，宋文骢领衔担任歼-10总设计师 。从那以后，无数科研人员投身其中，他们日夜钻研，攻克了一个又一个技术难题。
研制歼10的过程中，风洞实验发挥了至关重要的作用。20世纪80年代的某年寒冬腊月，歼10飞机第一期高速风洞试验在四川安县大山沟里拉开帷幕，而低速风洞试验则同时在千里之外的冰城哈尔滨展开 。风洞，就像是一个神秘的“魔法盒子”，能模拟出飞机在各种飞行状态下的气流环境。科研人员们将歼10的模型小心翼翼地放入风洞，让高速气流呼啸而过，以此来测试飞机的气动性能。他们需要从风洞实验中获取大量的数据，包括飞机受到的升力、阻力、力矩等，这些数据就像是飞机的“健康指标”，直接关系到飞机的性能和安全性。
歼10飞机总共进行了两万多次风洞试验，分析处理了上百万个气动力数据 。科研人员们记不清多少次钻进、爬出风洞，记不清多少次为飞机模型更换导弹、炸弹，多少次转动控制舵面，多少次抚摩模型外形的一起一伏，多少次面对着试验曲线苦思冥想，多少次设计图纸到深夜……这一切都是为歼10打造一副强壮有力的翅膀，让祖国的蓝天拥有一架骁勇善战的雄鹰！1998年3月23日，雷强驾驶着中国自主研发的歼-10战机一飞冲天，那一刻，整个中国都为之沸腾。歼10是中国第一次在没有仿制或者参考对象的情况下，基本上依靠自己的力量完成研制和量产的第四代战斗机 。它具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作战半径大，起降距离短，攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平 。后续还发展出了歼-10A、歼-10b、歼-10c、歼-10cE等型号，每一次升级，都让歼10的性能更上一层楼。
歼10战机不仅在国内备受瞩目，在国际上也大放异彩。2019年，歼10首次亮相巴黎航展，吸引了全球的目光 。它那流畅的机身线条，先进的航电系统，优秀的机动性能，让世界看到了中国航空工业的实力。在巴以冲突等国际热点事件中，虽然歼10并未直接参与，但它所代表的中国航空技术，却在国际舞台上引发了广泛关注。与法国的幻影战机相比，歼10在航电系统、武器装备等方面都有着自己的优势。幻影战机作为法国航空工业的经典之作，曾经在国际市场上风光无限。然而，随着科技的不断进步，歼10以其更先进的技术和性能，逐渐在国际航空市场上崭露头角。它不仅具备自主闭环的超视距攻击能力，还拥有优秀的电子对抗和体系协同作战能力，这些都是幻影战机所无法比拟的 。
歼20威龙：刺破苍穹的利刃
如果说歼10是中国航空工业的一次重大突破，那么歼20的诞生，则是中国航空工业迈向世界顶尖水平的重要标志。歼20，代号威龙，是我国自主研制的重型第5代隐形战斗机 。它具备高隐身性、高态势感知、高机动性、优异的中远程制空作战能力和良好的对地、对海精确打击能力，综合作战效能较上一代战斗机有质的飞跃 。
在歼20的研制过程中，风洞实验同样功不可没。为了让歼20拥有更完美的气动外形，科研人员们在风洞中进行了无数次的试验和优化。高超音速风洞专门用于模拟高超音速飞行条件，对航天飞行器、中程弹道导弹、运载火箭等高超音速飞行器进行测试，确保后者在实际使用中具备较高的可靠性和优良性能 。歼20的飞行速度极快，需要在风洞中模拟出高速气流下的各种情况，以解决气动力、气动热等关键问题。风洞中的气流就像是大自然的“画笔”，科研人员们通过它为歼20勾勒出最完美的外形，让它在天空中能够如鱼得水，自由翱翔。
2011年1月11日，歼20成功首飞，那一刻，世界都被中国航空工业的实力所震撼。2019年10月，歼20列装我空军王牌部队，正式担负起保卫我国领土、领空、领海，维护国家主权的神圣任务 。当15架歼20编队呼啸飞越天安门广场上空时，那壮观的场景，至今仍让人热血沸腾。在成飞公园，就陈列着一架歼20原型机，它吸引着无数航空爱好者前来参观。人们站在它的面前，感受着它那强大的气场，仿佛看到了它在蓝天中翱翔的雄姿。成飞公园不仅是一个展示航空成果的地方，更是一个传承航空精神的圣地。在这里，人们可以了解到中国航空工业从无到有、从弱到强的发展历程，感受到航空人那不屈不挠、勇于创新的精神。
歼36破晓：六代先锋的崛起
在歼20持续闪耀的同时，航空领域的目光又被一款神秘机型所吸引——歼36。作为被广泛猜测的第六代战斗机，歼36的每一次动向都引发全球关注。2024年12月26日，编号为的无尾翼战机在歼-20S的伴飞下完成首飞，这一消息如同一颗重磅炸弹，瞬间引爆全球军事界 。尽管官方尚未正式确认其代号与具体信息，但军事观察家们普遍相信，这是我国航空工业迈向新高度的又一力证。
歼36的设计极为独特，它采用了无尾三角翼布局，机身光滑，不见垂尾、鸭翼或平尾的踪影 。这种设计极大地降低了雷达反射截面积，使其全频谱隐身能力出色。其背部进气设计搭配超材料涂层，进一步优化了隐身性能，宛如一位隐匿于蓝天的“隐形剑客”。从体型上看，歼36堪称“空中巨兽”，机身长约22.5米，翼展24米，最大起飞重量55吨，远超歼-20的37吨 。大三角翼在高速飞行时提供强大升力和稳定性，“蜂腰”布局减少空气阻力，使其具备卓越的超音速飞行效率。
风洞实验在歼36的研发中扮演了关键角色。为了实现如此独特的气动布局，科研人员在风洞中进行了海量的模拟测试。他们不断调整模型的参数，观察气流在机身表面的流动情况，力求找到最佳的设计方案。在风洞的呼啸声中，歼36逐渐雕琢成型，从最初的设想一步步变为现实中的强大战机。
动力系统上，歼36采用三发动机布局，两侧配备涡扇19自适应变循环发动机，中部则是YF102旋转爆震发动机 。这样的组合确保了歼36在不同速度段都能实现最优性能，支持2.5马赫以上超音速巡航，最大飞行速度可达3马赫以上，最高实用升限达3万米以上，航程达6000公里，作战半径超过3000公里 。如此出色的性能，让歼36具备了强大的持续作战能力，能够在广袤的天空中自由驰骋，执行各种艰巨任务。
武器系统是歼36的又一亮点。它配备4个模块化弹仓，主弹仓可装载6枚超远程导弹，两侧格斗弹仓可装载近距弹 。腹部多功能挂架可选装空射弹道导弹或巡飞弹集群发射巢，可挂载pL-17超远程空空导弹、鹰击-21高超音速反舰弹等，甚至可能装备射程超过500千米的高超音速空空导弹 。机背还安装了激光防御系统，形成攻防一体的立体作战体系，使其在战场上既能高效打击敌人，又能有效保护自己。
航电系统方面，歼36采用正面+两侧的三面相控阵机载雷达，探测能力仅次于大型预警机，在空中态势感知上具有绝对优势 。同时，它引入AI人工智能技术，配备苍穹量子作战中枢，能够实时分析敌方战术模式，为飞行员提供最优战术建议 。座舱全息投影界面实现了真正的人机融合，极大地提升了战机的整体作战效能，让飞行员仿佛与战机融为一体，操控更加得心应手。
从设计理念上，歼36从一开始就融入了“有人机+无人机蜂群”协同理念，并且已测试与无侦-10的数据链联动 。配合空警-500预警机与量子通信网络，它能构建起高效的作战体系，成为未来空战体系中的核心力量。凭借其隐身性能、超远航程、强大火力和先进的航电系统，歼36既能进行高空缠斗，又能执行远距离打击任务，在未来空战中拥有无可比拟的强大作战能力。
成本与量产方面，歼36国产化率100%，核心部件完全自主可控，单机成本约1.5亿美元 。成飞依托歼-20数字化生产线，极大地压缩了研发周期。预计在2030年左右，歼36将实现小批量服役，随着技术的不断成熟和生产规模的扩大，有望逐步实现量产并装备更多部队，为我国的国防力量注入新的强大血液。
而歼36首飞时歼-20S的伴飞画面，更是让全球军事爱好者和专家们津津乐道。黄色的歼-20S作为原型机，通常用于测试新系统，此次伴飞歼36，极有可能是在执行测试新的拦截、跟踪或分析能力的任务 。这一同飞画面，展示了我国空军新旧战机之间良好的协同作战能力。在未来空战中，歼36有望作为核心力量，与歼20等五代机形成高低搭配，共同执行各种作战任务 。它不仅是对歼36飞行性能的测试，更是对我国航空工业技术自信的展示，向世界宣告我国在战斗机技术领域的又一次重大突破。
枭龙传奇：中巴友谊的空中纽带
枭龙战机是中国成都飞机公司与巴基1斯坦航空综合企业合作研制的全天候轻型多用途战斗机，兼具强大的空对空和空对地作战能力，还配有同型双座战斗\/教练机 。这一合作项目意义非凡，标志着巴基斯坦航空工业除了保养和教练机外，首次拥有自己的军事生产线 。
枭龙战机的诞生有着特殊的时代背景。巴基斯坦空军的战机早期主要源于美国军援以及从法国采购的幻影3型战斗机。但在20世纪80年代后，由于多次印巴冲突影响经济，且遭遇欧美禁运等问题，巴基斯坦开始转向与中国合作 。中国提供的歼-6与歼-7等现役机种，在巴基斯坦空军中获得了良好的操作评价 。然而，这些机种毕竟逐渐老旧，于是巴基斯坦向中国提议合作开发新式轻型战斗机 。中巴最初构想是大幅改良歼7m，代号歼-7cp（巴基斯坦称为SAbER II） 。后来经历诸多波折，最终演变成超七计划，由成都飞机工业集团承担，并派出工程师赴美共同研发 。但因一些因素，美国冻结了与中国的军事技术合作 。不过，中巴并未放弃，继续推进项目，最终在2003年8月，枭龙战机成功首飞，并于2007年开始交付巴基斯坦空军 。
枭龙战机具备超视距作战能力，达到了第四代战机标准作战能力 。其block3型号作为目前最先进的版本，整体水平更是达到4.5代战斗机标准 。它配备了先进的有源电子扫描阵列雷达、电子战系统、全数字化玻璃座舱和广角全息平视显示器 。此外，还装备了头盔显示和瞄准系统，显着提升了飞行员的态势感知和作战效率 。在武器装备方面，枭龙可以携带多种弹药，包括pL-15E超视距空空导弹、激光制导炸弹、反辐射导弹和防区外精确打击武器，同时具备整合反舰导弹与战略巡航导弹的能力，是一款真正适应现代网络化作战需求的多用途平台 。
在国际军贸市场上，枭龙战机也取得了亮眼成绩。2025年，巴基斯坦与阿塞拜疆签署了一项价值46亿美元的国防协议，巴基斯坦将向阿塞拜疆出口40架JF-17“枭龙”战斗机 。这一交易不仅创下了巴基斯坦国防出口的历史纪录，也体现了枭龙战机在国际市场上的竞争力，标志着两国在军事合作领域的深化 。
印巴空战：实力与战略的激烈碰撞
2025年5月7日，克什米尔地区上空战云密布，印巴双方爆发了一场本世纪规模最大的空战 。印度空军率先发难，派出至少80架战机，执行“辛多尔行动”计划，试图凭借数量优势与先进装备对巴基斯坦实施突然打击，目标直指巴控克什米尔地区的军事设施 。
印度空军的阵容堪称豪华，其中包括从法国引进的阵风战斗机、俄罗斯制造的苏30mki战斗机、米格29战斗机以及法国幻影2000战斗机 。阵风战斗机作为法国达索公司的得意之作，配备了先进的航电系统和武器装备，具备强大的多用途作战能力；苏30mki则是印度空军的主力重型战斗机，航程远、载弹量大，拥有出色的空战和对地攻击能力 。
面对印度空军的来势汹汹，巴基斯坦空军毫不畏惧，迅速起飞45架战机迎敌 。巴基斯坦空军的主力战机包括从中国引进的歼-10c战斗机以及中巴联合研制的枭龙战斗机 。歼-10c采用了先进的鸭式布局和相控阵雷达，具备高机动性和强大的超视距空战能力；枭龙战斗机虽然体型较小，但却具备超视距作战能力，性价比极高，是巴基斯坦空军的得力战将 。
空战伊始，印度战机利用先进的雷达和导弹系统，试图在远距离上对巴基斯坦战机发动攻击 。然而，巴基斯坦空军凭借着中国帮忙搭建的预警机与地面雷达网络，提前洞悉了印度战机的动向 。巴军的预警机就像空中的“千里眼”，将印度战机的一举一动实时传递给地面指挥中心和空中战机 。
巴基斯坦的歼-10c战斗机率先出击，凭借其先进的氮化镓有源相控阵雷达，探测距离比印度阵风战机的雷达更远，率先发现目标并锁定 。随后，歼-10c发射pL-15超视距空空导弹 。pL-15导弹采用双脉冲固体火箭发动机，射程超过150公里，具备高抛弹道能力 。它发射后先爬升到高空，然后以高速俯冲攻击目标，让印度战机的雷达告警系统反应时间极短 。在这次空战中，pL-15导弹发挥了巨大威力，接连击落多架印度战机 。据巴媒爆料，印军战机基本是在190公里左右被巴军锁定并击落，这意味着中国出口给巴基斯坦的霹雳-15导弹射程可能远超外界想象 。
在空战中，枭龙战斗机也表现出色。它灵活穿梭于战场，与歼-10c形成高低搭配，共同应对印度战机 。枭龙战斗机凭借其优秀的机动性，在近距离格斗中也不落下风 。当印度的米格29战斗机试图凭借机动性与巴军战机缠斗时，枭龙战斗机凭借敏捷的操控性能和先进的头盔瞄准系统，迅速占据有利位置，发射近距空空导弹将其击落 。
印度空军在这场空战中暴露出了严重的问题。由于其装备来自多个国家，不同战机之间的通信和数据共享存在障碍，无法形成有效的协同作战 。阵风战机因为法方未开放火控代码，甚至无法与自家的苏30mki战斗机分享数据 。印度空军看似强大的阵容，在实战中却犹如一盘散沙，各自为战 。
这场空战的结果令人震惊，巴基斯坦空军以零损失的战绩，成功击落印度6架战斗机 。被击落的战机中包括三架法国阵风战斗机、一架俄罗斯苏30mki战斗机、一架米格29战斗机以及一架幻影2000战斗机 。印度空军精心策划的行动以惨败告终，不仅损失了多架先进战机，更在国际上颜面尽失 。
此次空战的胜利，不仅彰显了巴基斯坦空军的英勇和顽强，更体现了中国航空技术的卓越 。从歼-10c战斗机到pL-15空空导弹，再到预警机和地面雷达网络，中国提供的先进装备和技术在这场空战中发挥了关键作用 。巴基斯坦空军凭借着这些先进装备，成功扞卫了国家的领空安全 。这场空战也让世界看到了中国航空工业的实力，在国际军事舞台上产生了深远的影响 。
科研后盾：创新的智慧源泉
在成都，与成飞紧密相连的，还有成都飞机设计研究所。这里是航空创新的摇篮，无数先进的设计理念和技术都在这里孕育而生。从最初的艰难探索，到如今引领我国航空和空天飞行器综合技术发展方向，成都飞机设计研究所走过了一条充满挑战与机遇的道路。建所后接受的第一项任务就是研制一架高空高速歼击机，尽管该项目最终转为课题研究，但却为研究所的发展积累了宝贵的经验 。此后，在歼-7c、歼10、歼20等型号的研制过程中，成都飞机设计研究所的科技人员们不断创新，攻克了一个又一个技术难关。他们用智慧和汗水，为中国航空工业的发展注入了强大的动力。
在风洞实验的技术研发和应用上，成都飞机设计研究所也发挥了重要的作用。他们不断改进风洞实验的方法和设备，提高实验的精度和效率。通过风洞实验，他们验证了一个又一个创新的设计理念，为新型战机的研制提供了坚实的理论基础。这里的科研人员们就像是一群神秘的“魔法师”，在风洞这个神秘的“实验室”里，不断地创造出航空领域的奇迹。
每一次新机型的设计图纸从这里诞生，都凝聚着无数科研人员日夜钻研的心血。他们会在计算机上先构建出战机的三维模型，然后将其“送进”虚拟风洞进行初步测试，根据模拟结果不断优化设计。当模型初具雏形，便会制作出缩小比例的实体模型，进入真实风洞接受更严苛的考验。在风洞实验中，哪怕是0.1毫米的外形差异，都可能对飞机的气动性能产生巨大影响，科研人员们就像雕琢艺术品的工匠，对每个细节都精益求精。
配套基石：稳固的产业根基
成都的航空产业，就像是一片茂密的森林，成飞和成都飞机设计研究所是这片森林中的参天大树，而众多的配套企业则是这片森林中的灌木和花草，共同构成了一个完整的生态系统。这些配套企业，涉及航空发动机、航空材料、航空电子等多个领域，它们为成都航空产业的发展提供了坚实的支撑。
在航空发动机领域，中国航发成都发动机有限公司致力于航空发动机的研发、生产和维修 。航空发动机被誉为飞机的“心脏”，其技术含量极高。中国航发成都发动机有限公司的科研人员们，不断探索创新，努力提高航空发动机的性能和可靠性。航空发动机在风洞实验中，需要模拟出各种飞行条件下的工作状态，以测试其性能和稳定性。科研人员们通过风洞实验，对发动机的进气、燃烧、排气等环节进行优化，让发动机能够在各种复杂的环境下都能稳定运行，为飞机提供强大的动力。在实验室里，工程师们会将发动机核心部件放入特殊的风洞测试舱，模拟从低空到高空、从亚音速到超音速等不同工况，收集海量数据，对叶片角度、燃烧室结构等进行上百次调整，只为让“心脏”跳动得更加有力、稳定。
在四川国际航空发动机维修公司维修基地，工人们忙碌地工作着，他们精心维护着cFm56系列发动机以及LEAp系列的发动机，确保每一台发动机都能恢复最佳安全和性能状态，保障航空运输的需求 。在国庆期间，他们依然坚守岗位，为冲刺80亿元年产值目标而努力奋斗 。这里的维修师傅们就像医术精湛的“心脏科医生”，用精密的仪器和丰富的经验，对发动机进行“望闻问切”，哪怕是一个微小的裂纹、磨损，都逃不过他们的“火眼金睛”。
航空材料也是航空产业的重要组成部分。先进的航空材料，不仅要具备高强度、低密度的特点，还要能够承受极端的温度和压力。成都的一些科研机构和企业，在航空材料的研发上投入了大量的精力。他们研发出的新型复合材料，广泛应用于战机的制造中，大大减轻了战机的重量，提高了战机的性能。在风洞实验中，这些新型材料需要经受高速气流的冲击和高温的考验，以验证其是否符合航空制造的要求。科研人员们通过不断地试验和改进，让航空材料在风洞的“考验”下变得更加坚韧和可靠。例如，一种新型碳纤维复合材料，在风洞实验中经历了上千次模拟高速飞行的气流冲击，研究团队不断调整材料的编织工艺和树脂配方，最终使其强度提升了30%，重量却减少了15%，为战机性能提升立下汗马功劳。
航空电子技术的发展，更是让战机如虎添翼。先进的航电系统，能够实现战机的信息化、智能化作战，提高战机的作战效能。成都的航空电子企业，不断推出新的产品和技术，为成都航空产业的发展提供了有力的支持。航电系统中的各种设备，如雷达、通信系统、导航系统等，都需要在风洞实验中进行测试和优化，以确保它们在复杂的电磁环境和高速飞行条件下能够正常工作。风洞就像是一个“试炼场”，让航电设备在其中不断地接受考验，变得更加先进和可靠。工程师们会在风洞测试中，模拟敌方的电磁干扰、复杂天气下的信号衰减等情况，对航电系统的抗干扰能力、信号传输稳定性进行反复测试和改进，让战机在战场上拥有“火眼金睛”和“千里传音”的能力。
航空精神：传承的奋进力量
成都航空产业的发展，离不开一代又一代航空人的努力。他们有的是白发苍苍的老专家，一生都奉献给了航空事业；有的是朝气蓬勃的年轻人，带着对航空的热爱和憧憬，投身到这个伟大的事业中。他们在实验室里日夜钻研，在车间里辛勤劳作，在试飞场上勇敢拼搏。他们用自己的青春和热血，诠释着航空报国、航空强国的理念。
在成飞集团的车间里，总能看到新老员工携手工作的温馨场景。年轻的工程师小李刚刚加入这个大家庭不久。他每天都充满激情地投入到工作中，跟着老师傅们学习技术，参与到各个项目中。他说：“能够成为一名航空人，我感到无比自豪。我要努力学习，为中国航空事业的发展贡献自己的一份力量。”而张工，已经在航空领域工作了几十年，他见证了成飞从弱小到强大的全过程。他感慨地说：“这些年，我们遇到了无数的困难和挑战，但我们从来没有放弃过。看到一架架战机从这里飞向蓝天，我觉得一切的付出都是值得的。”
这种航空精神，就像是一团永不熄灭的火焰，在一代又一代航空人之间传承。当年轻的科研人员在研发歼36遇到技术瓶颈时，退休的老专家们会主动回到研究所，和年轻人围坐在会议桌前，分享自己当年攻克难题的经验；当新入职的技术工人在装配枭龙战机部件时，经验丰富的老师傅会手把手教导，从螺丝的拧紧力度到部件的精准对接，毫无保留地传授技艺。正是这种薪火相传的精神，让成都航空产业始终充满活力与创造力。
未来展望：天际的无限可能
展望未来，成都航空产业充满了无限的可能。随着科技的不断进步，航空技术也在日新月异的发展。成都将继续加大在航空领域的投入，加强科技创新，不断提升航空产业的核心竞争力。
在军机方面，成飞将继续优化歼击机的性能，研发更先进的型号，为我国的国防事业提供更强大的支持。风洞实验也将在新机型的研制中发挥更加重要的作用，科研人员们将利用风洞不断探索新的气动外形和技术，让战机在未来的空战中占据优势。或许在不久的将来，我们能看到融合了更多黑科技的战机从成都的研发基地腾空而起，它们将具备更强大的隐身能力、更快的飞行速度和更智能的作战系统，成为守护祖国蓝天的钢铁卫士。
在民机领域，成飞也将积极参与到国际合作中，为我国民用航空事业的发展贡献力量。成都与国产大飞机的产业联动持续深化，c919的成功商运就是一个很好的例子。从c919机头到航电系统，再到机舱娱乐设备等，都不乏成都“智造”身影 。未来，成都将在民用航空领域发挥更大的作用，为人们提供更加安全、舒适、高效的航空出行体验。想象一下，乘坐着成都参与制造的大型客机，穿梭于世界各地，机上的智能服务系统能精准满足每位乘客的需求，舒适的座椅和宽敞的空间让人忘却旅途的疲惫。
同时，成都还将加强航空产业与其他产业的融合发展，推动航空旅游、航空教育等相关产业的兴起。在航空主题公园里，孩子们可以亲手操作模拟飞行设备，感受驾驶战机翱翔蓝天的刺激；游客们可以走进航空博物馆，近距离观赏从初代战机到最新型号的发展历程，聆听每一架战机背后的故事。航空教育也将走进校园，通过科普讲座、实践活动等方式，在孩子们心中种下航空梦想的种子，为未来航空事业培养更多优秀人才。
成都航空产业，就像一艘勇往直前的巨轮，在逐梦九天的道路上，必将乘风破浪，驶向更加辉煌的未来。而风洞实验，也将如同一座灯塔，照亮成都航空产业前行的道路，为其提供源源不断的技术支持和创新动力。每一次风洞中的气流呼啸，都是对未来的呼唤；每一架从成都起飞的战机，都是航空人梦想的结晶。在这片充满活力与激情的土地上，成都航空产业正书写着属于自己的传奇，向着更高、更远的天空不断进发！