吴启明心情有些沉重地再次踏入曹清连那熟悉的办公室。一进门，曹清连就瞧见其正低垂着头，满脸沮丧之色，仿佛被一层阴霾所笼罩。仅仅是这一眼，曹清连心中已然明了事情的结果。
这一次，甚至未等到吴启明张口说话，曹清连率先打破沉默，轻声问道：“启明啊，是不是没能找到咱们急需的那个镜头呀？”声音中透露出一丝无奈中的肯定。
吴启明面露难色地说道：“没错，站长。我已经将站台上所有的摄像头全都调取出来仔细查看过两遍了，但无论怎么找，就是没有岔区的录像……”紧接着，他详细地向曹清连汇报起刚才检索的具体情况，他说他对每一个细节都不曾遗漏。
听完吴启明的叙述，曹清连不禁皱起眉头，轻轻叹息一声说道：“如此看来，咱们目前安装的这套视频监控系统还是存在缺陷啊，车站两端的岔区竟然成了监控的死角！唉……”
他稍作停顿，思考片刻后接着吩咐道：“这样吧，启明，你赶紧去通知靳开江站长过来一趟，咱们得好好商议一下接下来究竟应该如何应对这个棘手的问题。”
没过多久，靳开江就风风火火地赶来了。一进门，曹清连连忙请靳开江坐下，并将吴启明收集证据的详细情况向他一一做了介绍。随后，又让吴启明打开一站台录制到的那段关键镜头，放在桌上示意靳开江观看。
靳开江全神贯注地盯着屏幕，眼睛眨也不眨一下。当那段录像播放结束后，只见他猛地一拍桌子，兴奋地大声说道：“太好了！这下问题可算解决了！赶快拿给安质部那帮人瞅瞅，我倒要看看他们这次还有什么好说的！你们瞧瞧，那个落在队伍最后面、穿着黄马甲的家伙，再看看他当时的那副神态，不用想都知道肯定就是他在岔区才导致列车被迫停车的！”
一向心直口快的靳开江毫不犹豫地下了定论。确实如此，任谁看到这段录像，稍微分析一下便能得出结论——正是这个最后出现的黄马甲男子影响了列车的正常运行，不可能会是其他人所为，靳开江的分析应该是完全正确的。
然而，曹清连不知为何竟将这个问题思考得更复杂一些，只见他面色凝重地开口道：“开江站长所说的很有道理，起初我也是这种想法。不过呢，随后我又琢磨起另外一件事来。由于安质部已然给出了定论，执意要将责任归咎于咱们车站。如今摆在眼前的局面便是，需要咱们去推翻他们所下的结论。大家不妨细想一下，单凭着这并非源自事故现场的直接录像，安质部怎会轻而易举地认同并允许咱们去否定他们对于责任的判定呢？”
曹清连这突如其来的一番话，使得靳开江不禁微微皱起了眉头，原本松弛的面庞瞬间紧绷起来。他张了张嘴，似乎想要反驳些什么，但最终还是选择了沉默不语。
曹清连并未就此打住，而是继续讲道：“鉴于当下这种状况，有关如何向集团公司安质部做出回应一事，还真有点麻烦呐！且不说安质部分析科的赵科长还在不停催促咱们尽快上报相关材料，就算没有他的施压，咱们也总不能一味拖延下去吧。毕竟时间不等人呐！”
“我觉得当下这种情形，咱们最好还是如此行事比较妥当，那就是做好充分的两手准备。一方面呢，把这段施工人员在撤回站台时呈现出可疑状态的镜头交付给安质部去看看。同时呢，咱们也要向他们提出建议，可以依据这录像来确定镜头当中所出现的具体人员，接着再寻到相关人员本人展开进一步的调查和询问工作，从而促使其能够本着实事求是的原则，承认其违章进入岔区的。不过呢，尽管我们可以给安质部提供这些关键的证据，并提出相应的建议，但以我的判断来看，恐怕他们未必会心甘情愿地予以接纳。考虑到现阶段的实际状况，我们所能做的也就是竭尽全力去尝试一番了。小吴啊，这件事就交由你来处理啦！你首先去找一找赵科长，跟他认真地交流沟通一下。记住了，与赵科长交谈的时候，态度务必要谦虚一些，嘴巴放甜一点儿，多给他说些中听的话，探探他那边到底是个什么口风、持有怎样的态度。”
交代过吴启明之后，曹清连又说：“除此之外，我们还可以尝试从其他方面寻找相关证据。我琢磨了一下，那趟车的机车上或许会是一个突破口。所以呢，请开江站长出面去联系一下机务段的主管领导，看能否查看当天 t234 次列车机车上的运行记录。重点在于确认火车头上面到底有没有安装摄像设备，如果有的话，那咱们就有可能获取到至关重要的第一手证据啦！只是啊，大家心里应该都清楚，以往机车上可是并没有配备这类带有录像功能的设备，至于现在究竟有没有安装，谁也说不准呐。但不管怎样，咱们还是抱着一丝希望吧，要是这台机车真能有录像，那岂不是可以更为直观、清晰地了解到火车开动之后所发生的各种情况了吗？”
曹清连话音一落，靳开江与吴启明便不约而同地点起了头，表示对他这番提议的认同。靳开江紧接着说道：“站长您考虑得非常周全，毕竟他们这回摆明了就是想要故意为难咱们。为了能够彻底让他们心服口服，咱们确实很有必要再多搜集一些有力的证据才好。只不过，我现在有些担忧万一机车上根本就不存在这样的录像该如何是好呢？”
“我看咱们还是先去机务段打听一下情况吧，如果那里根本就不存在任何相关的录像记录，那么咱们想要自证清白所做的一切努力恐怕也就只能到此为止了。到那时，咱们也别无选择，只能乖乖地听从安质部给出的认定结果了。不过呢，我心里其实还留着最后一张底牌，只是现在还不方便使出来罢了，等真走到那一步的时候再看吧。”
曹清连故意卖起了关子，并没有向其他人讲明这所谓的“最后一招”究竟是什么。
“行吧，既然如此，事不宜迟，那我们就赶紧去落实这件事了。”靳开江话音一落，便与吴启明两个人分头展开行动了。
要知道，尽管这三人皆是铁路行业内经验丰富的行家，对于机车上的主要装备也了解一些，但是，车站与管机车的机务段并不是一个专业的，他们虽说也非常清楚，机车上都安装有一种名为列车运行记录仪的装置，这种传统的记录仪，不仅能够精准记录机车在运行状态下涉及到的各类安全参数，甚至还能将司机在作业过程中的每一句话完整地录制下来。然而，至于是否存在那种更为先进、带有录像功能的装备，他们心里可着实没底。毕竟，有关机车上具体配备哪些装备这类事务，只有机务段的人员最清楚。
靳开江和吴启明刚刚离去，曹清连便迅速拨通了文绍杰的电话。他用简洁明了的语言，将目前掌握的情况，以及方才几个人商议的意见向其做了大致的通报。
没过多久，文绍杰便步履匆匆地又来到了曹清连的办公室。除了又详细沟通了一些下一步需要做的工作之外，二人就近期一些至关重要的事宜也进行了商议。
其中商议的重点之一，便是有关春运后期对部分干部进行调整的相关问题。要知道，作为春运这场硬仗的主战场——神州车站，在干部管理方面一直以来都有着独特的惯例，通常情况下，除非是针对个别干部进行小幅度的微调，否则但凡涉及到较大范围的干部调整变动，车站往往会选择安排在春运结束之后再行实施。毕竟对于车站而言，春运工作堪称一年当中最为重要且艰巨的一场重大战役。在此期间，实在不适合对干部队伍进行大规模的调动与调整。而等到春运圆满落幕之后再来着手进行干部调整，则不仅有利于全面、客观地评估干部们在春运这一关键战役中的实际表现，从而为人事任免提供可靠依据；同时还有助于确保整个车站的运营秩序不受干扰，也有利于更好地调动干部的积极性。