阿奇博尔德?克拉克?克尔爵士脸色涨得通红，正欲反驳，纳尔逊?詹森赶紧起身，按住他的肩膀，示意他冷静，然后又转向蒋瑞元说道：“委员长，我们并无冒犯之意，只是如今同盟国之间需要紧密合作，共同对抗法西斯。”
蒋瑞元这时终于开口，声音低沉却透着坚定：“詹森大使，克尔爵士，华国在国际上的地位，多年来一直未得到应有的尊重。你们一面要求华国出兵出力，一面却又在诸多事务上轻视华国。在这种情况下，让华国仓促宣战，实在难以服众。”
双方你来我往，争论不休，言辞越来越激烈，会议室里充满了火药味。最终，这场会谈在一片僵持中不欢而散，而陈纳德从进来到离去一直都没有开口说一句话。
蒋瑞元望着两位大使离去的背影，对和殷勤说道：“直到现在，美国人和英国人都不能平等地看待华国的地位，这般合作，谈何容易。”
在与蒋瑞元的会谈不欢而散后，詹森和克尔爵士的心情沉重且焦虑。国际局势愈发紧张，他们深知若不能尽快说服华国加入反法西斯同盟，对整个战局将产生极为不利的影响。
在亚洲，英国人虽在东南亚和南亚拥有大量殖民地，但兵力分散，本土又远在万里之外，可谓鞭长莫及。
而美国这边，海军的太平洋舰队在日军的突然袭击下几乎全军覆没，损失惨重。珍珠港的硝烟仿佛还未散去，美国海军正进行着一场大规模的兵力转移。大西洋舰队中三分之二的战舰被紧急抽调，紧急奔赴太平洋战场。
首先是 “怀俄明” 级战列舰。“怀俄明号” 于 1909 年开工建造，1910 年下水，1912 年正式服役，满载排水量达
吨。它装备有 12 门 305 毫米主炮，副炮为 21 门 127 毫米火炮，最高航速为 20 节。同属 “怀俄明” 级的 “阿肯色号”，建造时间和参数与 “怀俄明号” 相近，也踏上了前往太平洋的征程。
“纽约” 级战列舰中的 “纽约号” 和 “得克萨斯号” 也位列抽调名单之中。“纽约号” 1911 年开工，1912 年下水，1914 年服役，满载排水量
吨，配备 10 门 356 毫米主炮和 21 门 127 毫米副炮，航速 21 节 。“得克萨斯号” 与之参数基本一致，服役时间也相同。
“新墨西哥” 级战列舰中的 “新墨西哥号”“密西西比号” 和 “爱达荷号” 也被纳入抽调范围。“新墨西哥号” 1914 年开工，1917 年下水，1918 年服役，满载排水量
吨，装备 12 门 356 毫米主炮，航速 21 节 。“密西西比号” 和 “爱达荷号” 的建造时间和参数与 “新墨西哥号” 相似。在大西洋舰队服役期间，它们参与了多次护航和巡逻任务，为维护大西洋的海上安全贡献力量。如今前往太平洋，它们将为美军在太平洋的作战增添强大的火力支援。
另外美国海军还果断将刚刚下水的北卡罗来纳级战列舰 —— 北卡罗来纳号与华盛顿号，火速划归至太平洋舰队麾下，同时，对南达科他级和衣阿华级战列舰的建造速度下达了近乎严苛的提速要求。
南达科他级共计四艘，分别为南达科他号、印第安纳号、马萨诸塞号以及阿拉巴马号；衣阿华级同样有四艘，即衣阿华号、新泽西号、密苏里号与威斯康星号。按照美国海军原本的规划，南达科他级需在 1942 年 3 月至 8 月期间才能全部建成并投入服役，如今却被要求务必在当年年底前全部竣工服役；
衣阿华级原计划于 1943 年 2 月至 1944 年 9 月逐步建成服役，可当下却被严令必须在 1943 年 3 月之前全部交付使用。这般大幅提前的建造工期，无疑彰显出美国海军在太平洋战局压力下的十万火急。
航母方面，由于列克星敦级的列克星敦号和萨拉托加号全部被击沉，而且美国海军发现已经没有打捞修复的价值，于是属于大西洋舰队的“突击者号” 航母被调往太平洋舰队。它 1931 年开工，1933 年下水，1934 年服役，标准排水量
吨，可搭载约 86 架舰载机，航速 29.5 节。作为美国海军第一艘专门设计建造的航空母舰，在大西洋舰队服役期间，进行了大量的舰载机起降训练和战术演练，为美国海军积累了宝贵的航母作战经验。
另外还将三艘约克城级航空母舰，也就是约克城号、企业号、大黄蜂号全部调往太平洋舰队，该级航母的满载排水量约为 25,500 吨，舰长 246.7 米，宽 33.4 米，吃水深度 7.9 米，最大航速 32.5 节，可搭载约 90 架舰载机。
美国还准备将将 9 艘正在建造的克利夫兰级轻型巡洋舰改建为独立级轻型航空母舰。标准排水量 11,495 吨，满载排水量 15,200 吨 ，舰长 189.64 米，宽 33.74 米，吃水深度 7.38 米，最大航速 31.5 节，额定载机 45 架。
美国海军基于约克城级航空母舰的基础，进行了一系列精心且颇具成效的升级改造，由此诞生了埃塞克斯级航空母舰。这一升级并非简单的修修补补，而是在设计理念与技术应用上进行了全方位的革新。埃塞克斯级一经推出，便开启了大规模建造的热潮，一口气建造了 32 艘之多。
从关键的性能参数对比来看，约克城级满载排水量约为 25,500 吨，而埃塞克斯级的标准排水量就达到了约 27,500 吨，满载排水量更是攀升至 33,400 吨，在体量上的优势一目了然，这使得埃塞克斯级拥有更宽敞的内部空间和更强的适航性。航速方面，约克城级最大航速为 32.5 节，埃塞克斯级最大航速 33 节，两者近乎持平，都能在波涛汹涌的大海上疾驰，快速响应作战任务。