这个耽搁让紧随进站的罗世博不得不在成风后面排队。
红虎车队的陆凯达第三快，圈速仅落后银箭0.1秒。
雷之神车队的宁威第四块，落后了半秒。
两台神行赛车都遭遇技术故障而停在了赛道上。
凌云伟的赛车尾部机械故障，库森斯的赛车油压失去了。
和昨天一样，今天的瑶湖赛道依旧非常炎热，气温28度，赛道温度达到42度。这将给本站比赛的轮胎配方(超软+软)带来巨大挑战。
罗世博1分17秒779的成绩出自最后时刻，使用超软胎做出。
成风落后0.601秒位居次席，巨大的差距与他在无线电中抱怨最后一套轮胎出现震动不无关系。
雷之神车队的龙浩继第三节练习赛之后，再次跑出第三快的成绩，锦城人仅落后成风0.004秒。之后是两辆北极星。
前十后五个席位依次是：穆森凯，陆凯达，宁威，安塞特和道建树。
其中宁威一度在比赛中领跑，但是由于遭遇燃油泵故障，他不得提前收工。现在车队正在加紧时间更换部件，确保宁威能够按时参与午后的排位。
第一节排位赛成风在十四号弯道区域发生意外，赛车失控撞到护墙提前结束了排位赛争夺。
他在撞车之前做出的圈速依然能够排在第12位。
罗世博以1分17秒631的圈速排在首位，红虎车队陆凯达和安塞特二三位，落后半秒。
在成风提前出局的情况下，罗世博基本上已经预订了排位赛杆位。
首节被淘汰的车手是：申迪、安秦、纳马尔、凌云伟、强遁、库森斯。
第二节排位赛罗世博做出1分17秒109早早锁定头位。
红虎、北极星车队以及雷之神的龙浩处于第二集团。
枭龙、威凌车队、乐狮和宁威竞争晋级的最后几个席位。
最终威凌车队两位车手同时挤入前十名，枭龙的穆森凯和乐狮的古亚两位新人也力压队友晋级。
被淘汰的车手是：段天才、宁威、尔维尼、顾磊、罗曼庭和未能出现在赛道上的成风。
第三节排位赛罗世博做出1分16秒540，这意味着其他车手根本没有机会竞争杆位。
北极星是圈速最接近银箭的车队，伯特申落后0.5秒和韦博世排在了二三位。
第四-第十分别是穆森凯、陆凯达、安塞特、龙浩、古亚、道建树和彭赛奥。
成风在第一节排位赛的十四号弯道区域出现意外，赛车失控撞墙，无法继续比赛。
成风在无线电中怀疑撞车是制动系统所致，银箭车队在调查后确认了这一判断，事故源于右前制动碟。
成风在撞车后被送往医疗中心，他表示膝盖有些疼痛，医生检查后表示没有大碍。
“有点疼，但是我会没事的。”成风表示道，“我还有点痛，但撞车之后通常都会这样的。即便是有伤，我明天也会如期参赛的。”
“我简直不敢相信，但事情还是发生了。这是上天对我们的考验。伙计们做得很棒，赛车感觉很好。伙计们对刹车做了许多测试，原本应该没问题的。”
“这真的令人出其不意。当你赛车的时候，你必须对赛车有110%的信心，但遇到刹车故障，这真的很打击人。我们会找出问题所在，我们明天会竭尽所能。”
成风在正赛中将从第16位发车。
北极星车手伯特申认为银箭的速度仍然难以企及，虽然伯特申在排位赛中与队友韦博世分别获得第二和第三。
伯特申在第二节排位赛和第三节排位赛中都是圈速成绩最接近杆位获得者罗世博的车手，但是圈速差距都达到0.5秒。
“我们当然会为我们今天取得的成绩感到高兴。”伯特申在平州站排位赛后表示。伯特申在武夏站也曾从前排发车，明天将为第三次登台而战。
“我认为银箭仍然领先。我的最后一个飞驰圈没有犯错，真的是完美的一圈，我今天完全发挥出了赛车的潜能。”
“作为车队的一份子，我真的感觉很棒，因为我们处于正确的道路上。我们仍然专注于如何做得更好，我们明天会做得完美，努力赢得更多积分。”
韦博世紧随伯特申在平州排位赛获得第三，在瑶湖赛道的圈速成绩比队友慢0.3秒。韦博世表示跑出完美的一圈很困难。
“我努力跑得顺畅，我的轮胎有些问题，赛车还不够完美，不够协调。
赛车的调校还不是绝对理想，伯特申利的圈速很棒。但是我仍然对排位赛成绩感到满意，正赛的情况和感觉会有所不同。”
罗世博赛后表示，他在正赛中只会专注于自己的比赛，尽管竞争对手成风发车名次靠后。
“我仍然认为成风会很快追上来的，”罗世博在赛后的媒体采访中说道。
“我将会专注于我自己的比赛，我需要在前面尽可能的推进，尽量拉开优势，然后再根据我的处境决定策略。”
龙浩希望正赛的温度能够低些，以提高雷之神赛车的表现。
一级方程式赛车联赛平州站排位今天在高温的瑶湖赛道举行，雷之神车手龙浩名列第七。
但这在一定程度上受益于银箭车队的成风遭遇刹车故障，以及枭龙车手段天才未入第三节排位赛。
龙浩说雷之神L14t在极端高温下长跑很挣扎，所以要期待明天的比赛竞争力有所提升，除非气温降低。
“今年降低的温度看起来对我们的竞争力会带来一定的影响，会变得稍强一些。”龙浩在赛后说道。
“我们遇到了严重的退化问题，特别是后胎。因为我们缺乏抓地力，所以轮胎打滑比较严重。当天气热的时候，这种影响会变的更大。”
“我认为在排位中，由于你使用的全新的轮胎，因此客服了一些抓地力的问题。所以(如果情况不变的话)我认为明天会比今天更难一些。”
队友宁威排名仅列第12，这源于他第二节排位赛最后一跑犯错。宁威在周五和周六的练习中先后遭遇水泵和燃油压力问题，他说这让情况变得更加艰难。
“我装上第二套轮胎出去，因为某些原因我在2号弯车尾失控损失了大量的时间，此后要想把时间追回来是很难的。此外，昨天和今天早上我们相继遇到问题，这也没能带来帮助。”
成风可能将在平州站正赛中从维修站发车。银箭已决定要更换成风事故赛车的刹车碟。
成风在周六上午才更换了刹车碟，但是在下午排位赛的第一节就因为刹车盘故障而发生撞车事故。
银箭认为已经没足够的时间证明成风新换的刹车盘能够保证正赛的安全，遂决定更换刹车盘品牌，换为与罗世博赛车相同的刹车盘。
但更换刹车盘规格意味着违反了验车区规则，成风将不得不接受退后发车位的处罚。
考虑到成风的原先发车位，以及潜在的更换变速箱，银箭或许安排成风在维修站发车。
周日早上，银箭宣布更换了成风的变速箱，使得他又被罚退5位，因此最终将从第20位起步。
事实说明，不管有还是没有前后悬架互联系统，至少就单圈表现而言，银箭车队依然是赛道上的“领头羊”，只是，这并不代表他们不会继续遇上麻烦。
在罗世博主场摘下杆位的同时，成风却在第一节排位赛因为刹车故障导致了撞车，意味着周日摆在他俩面前的又将是截然不同的比赛节奏。
本周在瑶湖赛道的比赛，禁用前后悬架互联系统后所可能带来的变化无疑是围场内人士最为关心的话题。
虽然从周五的练习来看，银箭的优势似乎有所减少，但正如陆凯达说的，究竟什么个情势取决于银箭“藏”了多少，所以，一切需待到周六见分晓。
显然，练3的成绩表明了，Y05仍然是赛道上毫无悬念的领跑者。虽然稍后进行的排位赛由于成风的意外，银箭还是无法实现包揽头排发车位。
罗世博在第三节排位赛里的第一个成绩就已经确保他拿下了连续第五站的第四支杆位，不过与成风在鹿城站后说的一样，平州人更愿意能够同队友“直接对话”。
不幸的是，成风在第一节排位赛就遇上了撞车，尽管这一次不是他的问题，结果却更糟，据车队说，是因为成风赛车的右前刹车碟挂掉了。
无论如何，一个杆位，一个第15(由于顾磊受罚成风正赛将于第15位发车)，对成风来说，正赛面临的挑战相较之前几站要来得更大，对罗世博，则需独自对抗身后的对手。
位于银箭之后的是两部北极星，伯特申第2，韦博世第3，尽管赛后表示银箭依然无法企及，2-3的排位对北极星来说已是足够满意。
枭龙的穆森凯位列第4，其队友段天才却是没能进入到第三节排位赛，排在了第11位。
陆凯达再次赢了安塞特，前者第5，后者第6。排位在第7至第10的分别是龙浩、古亚、道建树和彭赛奥。
路耐本站带来的是软胎和超软胎的组合，周五的练习赛后车手们即一致反映轮胎衰减的相当严重，这其中高温是主要原因。
路耐方面给出的解释是，此前的比赛他们的选择被认为过于保守，所以在瑶湖赛道他们带来了最软的配搭。
出于两种轮胎单圈表现上的较大差距，包括银箭在内的所有车队都从第一节排位赛开始便以超软上阵，到了周日的正赛，首先的看点无疑就是排位靠前的车手能用超软坚持多久。
根据路耐的估计，正赛策略将在2-3停之间。
而一旦超软胎坚持不了几圈的话，意味着靠前起步的车手有可能在一停后无法获得理想的赛道位置，
因为包括段天才、宁威和成风等发车在十位开外的车手都有机会采取不一样的正赛策略，这也会在很大程度上为比赛带去变数。
就周五的练习来看，红虎的长距离表现紧随银箭之后，其中又以陆凯达更为突出。雷之神本站则要落后于北极星和红虎。
此外，带来了升级的枭龙似有提升。
在高温情况下，刹车和引擎的散热无疑是正赛里最大的挑战，好在周日据说有下雨的可能，最起码温度会有所下降。
成风将以多快的速度追近队友？北极星的两部赛车能否给罗世博造成更多的麻烦？
天气会不会成为比赛的搅局因素？还有不同策略间的博弈以及禁用前后悬架互联系统对正赛的影响，周日的精彩着实值得期待。
第二十位的成风使用软胎起步，第一阶段成风要尽可能的多留在赛道上等待变化。
天空阴云，不知道会不会下雨。
暖胎圈结束后，二十一辆赛车就绪。
罗世博起步顺利，没有赛车对他产生威胁。
伯特申也保住了自己第二的位置。
第三位的韦博世和第四位的穆森凯在抢一号弯时发生碰撞，韦博世从外线内切时车身中部碰到穆森凯赛车前部，
韦博世的赛车被掀起空翻了一周落地直接退赛，穆森凯可以继续比赛。
连续两站韦博世第一圈结束比赛。
赛会出动安全车。
此时赛道上前10名如下：罗世博、伯特申、安塞特、龙浩、道建树、段天才、彭赛奥、古亚、宁威、申迪。
第20位发车的成风追到了第16位。
第三圈比赛恢复正常，成风开始超车表演，二号弯当即超过强遁。
第四圈的二号弯超掉了纳马尔。
第五圈的一号弯超掉了罗曼庭，队友罗世博持续做出最快圈，带开身后的伯特申。
成风又在三四号弯之间的高速弯超掉了顾磊，来到了第十三位，前面是红虎车队的陆凯达。
红虎车队立刻提醒陆凯达尽快超越前面的申迪，后面的成风已经追上来了。
陆凯达面对成风来势汹汹，在五号高速弯超越申迪成功，成风乘机跟了上去在六号弯抢占弯心，申迪的赛车和成风的赛车差一点点就碰到了一起。