彭赛奥表示他的赛车在比赛临近结束时出现电子系统故障，在事故发生时后刹车也存在问题。
“在最后一圈进1号弯时，我处于防守位置，我突然被后面的赛车撞了。”彭赛奥说道，“最后几圈并不轻松，我正在努力推进，追赶前面的尼科(罗世博)。”
“当我赛车的电子系统出现故障时，陆凯达超过了我，但是我在最后几圈重启了系统。今天原本是能够登上领奖台的，我只是对我们丢失积分感到失望。”
红虎一级方程式赛车联赛车队传奇设计大师聂巍坦言一级方程式赛车联赛规则的过多限制是他选择淡出一级方程式赛车联赛的原因之一。
这位一级方程式赛车联赛设计天才帮助红虎获得统治性的竞争优势，聂巍将在今年年末投身红虎公司的其它项目，仅出任红虎一级方程式赛车联赛车队顾问。
红虎囊获过去三个赛季的车队和车手世界冠军，虽然在本赛季遇到麻烦，但在昨日的华沃大奖赛看到转机，取得了本赛季首个分站冠军。
聂巍表示比赛规则过多地侵占了创新的空间，令他的热情减退。
“我感觉，非常坦白地说，当前的规则限制太多，这是令人惋惜的事情。很难找到新的开拓空间，因为他们收得太紧。”
“与此同时，我也想看看，我是否能够在其它领域发光发热。接下来几个月我会全身心投入到车队。
在这段时间内，我会搭建工程师团队，我将退居幕后，担当顾问的角色。如果他们喜欢，我可以向我的工程师同事提供建议。”
“如果他们遇到难题，或者希望听我的建议，那么我会给出的解决方案。”
虽然围场内有消息称雷之神曾接触聂巍，希望能够加盟雷之神，但聂巍明确表示不考虑离开红虎车队。
“关于雷之神的传闻满天飞。”聂巍说道，“几乎在红虎起步时，我就与他们在一起，在车队的发展过程中扮演重要角色。所以你离开车队有些像抛弃你的妻子。”
聂巍同时表示如果一级方程式赛车联赛规则有改变，能够重新点燃他的热情，重回一级方程式赛车联赛担任全职也不是问题。
“这完全有可能。”聂巍说，“我的职业生涯到了我非常希望尝试其它挑战的时候，在其它领域试试身手。”
“这是全新的动力，但这些事是转瞬即逝的。我已经55岁了，还没准备去海滩享受生活。我会尝试一段时间，看看接下来会发生什么。”
宁威说，他无法解释为何自己这个赛季驾驶雷之神总是很挣扎。
宁威本赛季重返雷之神之后，发现他难以稳定的跟上队友龙浩的速度。
譬如华沃站排位的第一部分，他与龙浩速度相当，但是在排位关键的第三节，却落后队友0.4秒之多。
再比如正赛的初段，他能够紧随龙浩的步伐，但是在冲线时却落后锦城人40秒，其中包括中途一度在发卡弯高速打转。
宁威透露说赛车每一圈的感觉都在变，都不一样。这使得要在整场比赛中保持稳定变得困难。
“很难真正明白到底是怎么回事。”宁威被问及是否感觉赛车的平衡整场比赛都在变化对《运动汽车》说道，
“看起来时在变。某一圈可能感觉非常困难，但突然因为一些原因几圈之后又感觉轮胎工作的很好了。”
“我无法解释原因，否则我们会知道的。到比赛结束的时候看起来又再次oK了，我们必须进行分析。赛车和套件有潜力，我们必须搞清楚怎么做才能让其在每一圈都发挥出来。”
红虎车队不认为聂巍决定退居二线会导致安塞特考虑离开车队。
一级方程式赛车联赛华沃站期间，聂巍宣布因为对一级方程式赛车联赛现行规则感到失望——限制过多，决定退居二线。
从下赛季开始，他将参与母公司红虎新鲜的技术项目，只在一级方程式赛车联赛车队担当技术顾问。
但众所周知，安塞特3次世界冠军驾驶的赛车都出自聂巍之手。
如今一级方程式赛车联赛传奇设计大师宣布“隐退”，不可避免的会诱发围场猜测可能导致安塞特走人。
华沃站期间，当媒体问及聂巍的决定会对自己在车队的未来带来怎样的影响时，安塞特这样说道：“我认为我的合同依旧足够长……如果你现在问我未来，我将着眼于长期。”
尽管安塞特的此番评论，被有的业内人士解读为这是平州人的长期效忠将陷入疑问的一个信号。但是红虎领队霍诺安却表示，没有必要不为感到担忧。
“聂巍将从事不同的角色，他并没有从一级方程式赛车联赛完全退下来。”霍诺安说道，“他会监控车队，给车队提供建议。在深度方面我们有很大的加强。”
“我认为这是梦幻般的，我们依旧拥有聂巍在身边，可以利用他，作为一个团队继续发展。与此同时，加入其他项目对于聂巍而言是非常兴奋的，所以我未来是非常光明的。”
“安塞特从来不会去讨论他的合同状态，他很享受和车队一起取得的巨大成功。我对他未来将和车队合作很多年没有任何疑问。“
红虎一级方程式赛车联赛车队新的技术架构，将在年末到位。霍诺安明确表示，车队不会招募新人顶替聂巍原来的位置。
“聂巍将会负责监控其他的项目，具体我们将会在今年末宣布。但是在车队方面，我们有很大的加强。没有计划使用任何人取代聂巍。”
按照红虎的安排，聂巍将继续负责领导2215款赛车的设计，以及现款赛车的发展。
“事情会从下个赛季开始。今年他会完全的专注于一级方程式赛车联赛。”霍诺安说道。
大概没有人能猜得到华沃站的结局会是这样。本赛季以来第一次，站上最高领奖台的不是银箭车队的车手，而是红虎车队的新人、拥有一脸灿烂笑容的陆凯达。
继揭幕战建州大奖赛后，成风再次因为赛车问题而退赛，直接成全了虽然同样遭遇麻烦却坚持到最后并且取得亚军的队友罗世博，后者得以进一步扩大车手积分榜上的领先优势。
就像陆凯达在赛后说的，“我依然觉得有点震惊。”是的，建州人一级方程式赛车联赛职业生涯里的第一个分站冠军就这样毫无预兆的来了。
华沃站正赛开始前，聂巍续约红虎的消息成为围场内最热门的话题。
至于比赛本身，人们谈论更多的还是，成风能否在自己的“福地”击败队友罗世博，以及银箭能否成为有史以来第一支连续六站成功包揽冠亚军的车队。
可结果，这两样事情都没能实现。
事实上，正赛前半段，一切都是按照大家熟悉的模式在进行。
起步更好的成风因为罗世博在一号弯的凶猛防守旋即丢掉了第二的位置，
比赛也因为强遁撞上了队友安秦导致安全车出动(强遁将在下一站罚退三位)，
由于要清理赛道上的碎片和处理油迹，安全车待了一段不短时间，
不过比赛重新开始后，成风还是很快找机会超掉了前面的安塞特，银箭和奔雷引擎在直道上的差距显而易见。
接着，便进入成风追赶罗世博的戏码，并且在这一过程中，再次出现了富有争议的一幕。
第一次进站后，罗世博领先队友尚有两秒多，不过那之后的几圈，成风不断缩小着差距。
比赛第25圈，被身后的成风逼得压力山大的罗世博在最后的减速弯轮胎锁死，后者的赛车也被迫压过草地，不仅因此依旧位于队友身前，甚至还稍稍拉开了一点时间。
很快，赛会也宣布会对罗世博“抄直线”展开调查，不少人应该也包括成风在内，都在等着罗世博可能领到一纸罚单。
可结果，平州人只是被给予最后警告，而没有任何实际的处罚。成风唯有继续寻找超车机会。
然而，银箭车队的大麻烦却在正赛过半后不久突然到来。
先是成风表示自己的赛车失去了一些动力，很快罗世博也遇到了一样的问题，领先的两部Y05瞬间成了赛道上最慢的车，尽管此时他们之于后面最近的赛车尚有20多秒的优势。
但与此同时，韦博世也正以平均每圈快2秒的速度在追近。
44圈后，罗世博第二次进站，由于左前胎更换遇到问题以致损失了时间，从而给了一圈后停站的成风超越的机会。
正如成风赛后所说，当他终于觉得苦尽甘来的时候，噩梦却不期而至，因为成风发现其赛车的刹车挂掉了，退赛成了唯一的选择。
另一方面，罗世博也被要求注意自己的刹车。实际上，五湖赛道对刹车向来考验巨大，
除了成风之外，伯特申包括稍晚时候的彭赛奥也都遇到了类似问题，巧合的是，全都是来自银箭引擎阵营的赛车。
比赛进行到还剩最后8圈时，领先的罗世博与位居第5的韦博世之间只有2秒的差距。
虽然一停的彭赛奥一度帮罗世博挡住了后面的两部红虎以及弃一停改两停且轮胎状况最好的韦博世，
然而在陆凯达第66圈终于过掉彭赛奥之后，建州人很快就来到了罗世博身后。
马力上的损失加上出于对刹车的顾忌，2圈过后罗世博即被陆凯达在后直道上利用可调尾翼完成超越，
另一边，安塞特也继队友之后过掉彭赛奥，上到第3，一举为红虎锁定两个领奖台席位。
虽然眼瞅着上领奖台的机会就此溜走，全场唯一使用一停策略的威凌车队车队原本还是可以在华沃带走不错的分数，
却因为彭赛奥最后跟韦博世的那一撞损失不小，最终只由道建树拿到一个第5。
事故的慢镜头回放显示，不远处的安塞特着实躲过了一劫。
最后的这次撞车也导致安全车再次出动，所有排名也宣告尘埃落定，彭赛奥将因为这次的撞车在武夏站被罚后退五位发车。
等到比赛结束再看本场的排名，发车不佳还很快被彭赛奥超越的段天才已在不知不觉中上到了第4，雷之神只是由龙浩拿下第6以及宁威的第10，
如果不是韦博世和彭赛奥最后的意外，雷之神的成绩还要更加惨淡，原本寄望于本站比赛能够回点血的雷之神，大概也没有想到结局竟会如此。
伯特申、尔维尼和穆森凯分列第7到第9。
从华沃站的比赛来看，虽说能够击败银箭的只有他们自己，至少华沃的结果表明，Y05并非不可战胜。
而在离开这里的时候，心情最不好的当然非成风莫属，季初他用了整整四站的冠军才弥补回建州站的退赛，如今又是22分的差距，成风的总冠军之路再次变得难了起来。
雷之神主席墨信罗日前暗示，车队将把注意力转向2215赛季。
升级底盘和引擎车队的雷之神原本认为这将给自己带来优势和机会，结果却再次令人失望。
洛城车队的新作L14t在动力和空气动力学方面，均缺乏竞争力。
在赛季的前6站比赛结束之后，目前积分仅列第三，落后处于统治地位的银箭 171分之多。
上周的一级方程式赛车联赛华沃站，被认为是决定雷之神2214年是否尚存夺冠可能的最后机会。
车队引入了具有多项技术改进的改进版车型——业界将其称之为L14t-b，结果实战证明速度仍然徘徊在第四名左右。
雷之神主席墨信罗日前暗示，车队将把注意力转向2215赛季。
“我不认为我们在短期内能够创造奇迹。”墨信罗对媒体说道，“但是我们会为未来努力工作，现在我们已经意识到今年所做的工作不够好。”
但是，66岁的墨信罗周三在接受媒体却表示车队会继续努力发展现役车型：“我们必须全力争取大幅的提高。要有追随这一计划的决心。”