2214年，允许每支车队拥有6次触犯“宵禁”的机会，之前是2次。这主要是为了配合更加复杂的新引擎。
技术规则方面：因为2214款轮胎和2213款轮胎在质量上的差异，车重下限再增加1KG到691KG。
2215年：1车重下限再增加10KG到701KG，2禁止使用轮胎加温毯，3为削减开销，车队不必再自己设计和制造悬挂及刹车通风道，4出于安全考虑，禁止底盘前段的过度太陡峭。
这其中最值关注的是禁止轮胎加温毯的使用，大秦汽车联合会曾在之前提出过类似的改革建议，但是当时因为担心车手使用冷胎比赛影响安全被放弃了。
另外需要说明的是，上述条款在正式写入规则之前，需要通过一级方程式赛车联赛委员会的审批。
1月24日，奔麟一级方程式赛车联赛车队发表官方声明，宣布李泊离将不再担任车队领队，车队老板鲍宇将取其代之。
“为了继续加强其管理结构；进一步增加‘精英’在车队的角色；缩小其战略、商业和运动活动之间的距离。
奔麟一级方程式赛车联赛车队很高兴的宣布，其副主席鲍宇将结合其在董事会的位置，同时出任车队领队，立即生效。”奔麟一级方程式赛车联赛车队在声明中写道。
枭龙将在今天20:00发布新车xL29，根据鹿城媒体《运动汽车》的消息，鹿城的车队可能在发布会上宣布李泊离出任新领队的消息。
鲍宇对李泊离的离开说：“感谢李泊离在过去4年所做的努力工作，我们有信心在接下来的新赛季继续作为其中一支顶尖车队参与总冠军的竞争。”
奔麟一级方程式赛车联赛车队是唯一一支将错过首轮季前测试的车队，
今天车队在官方声明中说，他们将在西漠试车的首日发布新车bL22，届时将宣布新的商业合作伙伴和赞助商。
雷之神车队发布新车，两位车手宁威与龙浩都坚称：今年会将争夺年度冠军作为目标，但是他们会把车队利益放在首位。
雷之神新车一级方程式赛车联赛在洛城发布，之后简短的媒体会上，两位车手接受了采访。
今年宁威与龙浩的车手组合，被认为是当今最强的车手组合，也有可能是雷之神近几年来的最强组合。
“我认为现在还说不出什么东西来，因为每个地方都有所不同，不过我们知道接下来要做什么，”宁威表示道，
“我们之前说过，像每一年那样，我们得与每一个对手相抗衡，无论你的队友是谁。
我们互相尊重，不过，显然我们都想站在最高处。好在我们知道车队想要我们做什么，我认为时间会告诉你会发生什么。”
“现在还没有准备或者去回答类似车队指令的问题，不过我们最好的方式就是把雷之神带回成功的道路上来，”龙浩表示，
“过去的每一场比赛我们都付出了100%的努力，试图为车队、为我们自己带回更多的分数。为此，我们需要完美的配合，把车队利益放在首位。”
单能盛重回枭龙一级方程式赛车联赛令公司高层对车队未来充满期待。枭龙任命单能盛为集团总裁，令一级方程式赛车联赛车队重拾竞争力将是其主要工作。
单能盛上任后的首个重要动作就是替换领队马惠特，奔麟领队李泊离成为枭龙一级方程式赛车联赛车队掌舵人。
枭龙常务董事乔森纳在新车发布会后表示单能盛重掌一级方程式赛车联赛事务预示着车队将拥有光明的未来。
“单能盛已经动起来了。”乔森纳解释说，“他比任何时候都更有激情。
他为我们即将推动的改革感到兴奋，他的商业运作非常娴熟，他对品牌价值有深刻的认识，他并非着眼于枭龙获胜，而是专注于我们如何才能夺得冠军。”
“这是枭龙的处事之道。他是为数不多的，认识深刻、目标明确、熟知一级方程式赛车联赛获胜之道的人。这是令人激动的时刻。”
段天才虽然在单能盛离队后才加盟枭龙，但鹿城人也表示单能盛令人倍受鼓舞。“这支车队在单能盛的领导下赢回多个世界冠军，秦圣、成风等等。”段天才解释说。
“单能盛在这支车队的历史很长，他是一位真正的赛车手，真正的斗士。他过去数年都在努力建设这支车队。”
“他再次获得掌控车队的机会，无论是对车队还是对他自己都是好事，这里的每个人都因为在2214赛季能够与单能盛并肩战斗而兴奋不已。”
雷之神总裁墨信罗表示：在被遗忘了一年之后，现在是该雷之神取胜的时候了！
上赛季，龙浩再一次没能阻止安塞特卫冕冠军，再一次屈居亚军。
本赛季，雷之神车队拥有了双世界冠军阵容，宁威与龙浩携手为车队出战。
“我很自信，因为我们有一个强劲的阵容，我认为我们已经具备了获得成功的一切因素，”墨信罗表示，
“我们有两名非常强的车手，我很高兴宁威能够回来，因为宁威是我们最近一个夺取年度冠军的车手，而龙浩也有着出色的表现。现在，是到了取胜的时候了。”
由鲍沛主导设计的全新战车L14t已于昨天正式发布，鲍沛上赛季从奔麟车队转投到了雷之神阵营。
墨信罗表示：他非常自信雷之神会走在正确的道路上。
不过由于规则的改变，墨信罗表示：这不仅是对赛车可靠性的考验，另外赛季开局也变得格外重要。
“我对新技术总监鲍沛以及我们的引擎团队充满足够的信任，这将是一款非常复杂的引擎，一套非常复杂的系统，我认为在赛季初期，赛车的可靠性至关重要。”
“至于新规则方面，很难在赛季初期判定谁更有竞争力，不过我们的目标就是要在领先集团，所以我们必须竭尽全力。”
“我知道我们的员工都深知到这一点，而且会集中精神，我们将按计划完成首次测试。”
“我们给予两名车手的，不仅仅是一部有竞争力的赛车，还有一个有竞争力的团队，车队领队杜目为此做了很多革新。我非常有信心。”
2214赛季的首轮季前测试将于本周在天云赛道进行，众车队将迎来全新动力和比赛规则，直接面对与前几个赛季截然不同的严峻挑战。
对极其有限的季前测试，各车队已经习以为常，但这有可靠的引擎和稳定的规则做后盾。
而这些稳定的基石在2214赛季不复存在，车队们希望借助天云赛道的四天试车更多地了解全新的动力系统。
银箭车队主管技术的常务董事狄诺威在接受《运动汽车》的采访时表示：“天云赛道的重点是动力系统和系统功能的测试，而不是底盘性能、空气动力学表现、赛车动态和轮胎。”
“我们想在天云赛道看看动力系统的主要部件能否正常运作。所以我们会以各种模式跑一跑，短距离和长距离。通过试车对各个系统进行检测，确保不会有大问题。”
本周在天云赛道的试车，将是银箭、雷之神和奔雷首次测试新引擎。
新动力集合了一套更强劲的能量回收系统，能借助动能电机额外提供160 马力动力。
虽然新引擎耗费数年研制，并进行了大量的台架试验，但整套系统太过复杂，因此锦城试车仍有大量功课有待完成。
“这是首次对整套动力系统进行赛道测试。”银箭高性能动力系统常务董事维安迪表示道，
“所以引擎、传动系统、能量回收系统、冷却系统，以及大量电控系统都比我们之前使用的更复杂更精密。”
“所以如果能够像我们去年的首轮试车那样可靠，那将是一个巨大的惊喜。我们不想将问题带入比赛，所以我们希望在比赛前通过测试将问题暴露出来。”
近年来，动力系统的可靠性无需车队过多操心，被规则牢牢限制的2.4升自然吸气V8引擎充分证明其耐用度。
但2214款赛车的动力系统却是全新的设计，包括八前速变速箱也需要验证其可靠性，因为新变速箱针对增压引擎的高扭矩输出进行了重新设计。
因此车队在本周的试车节奏无疑会比前几个赛季更慢。
“我保证下周会有许多麻烦事，我们将全力以赴，确保我们的麻烦比其它车队更少。我们希望这四天时间能够跑出一些好成绩，但是首轮测试的进展肯定不如前几个赛季。”
车队们已经在模拟器上进行了大量测试，寻找使用引擎的最佳方式，特别是考虑到每站比赛仅有100千克燃料可用，燃油经济性将是非常重要的因素。
一旦动力系统的可靠性得到验证，如何在确保低油耗的前提下获得更优异的性能表现将成为竞争焦点。
能量回收系统能量回收由两套系统组成，能量回收系统之动能回收系统在赛车制动时将多余的动能转化为电能，能量回收系统热之能回收系统通过涡轮将热能转化为电能。
能量的使用方式将由匹房来控制而不是由驾驶者操控按钮，并将成为在2214赛季的取胜关键。
“这将是非常有趣的事情，在真实赛道上试车与在模拟器上测试，是永远不可能完全相同的。”维安迪表示道，
“我们为这项技术倾注了大量精力，寻找整套动力系统最高效的运作方式，我们在模拟器上找到了我们认为的最佳方案。当我们进行赛道实测之后，必定还需要进行一些调整。”
奔雷认为没人能在天云赛道的首轮季前测试玩“潜伏”，新赛季对任何车队而言都是陌生的。以最快速度了解赛车，熟悉规则才是第一要务。
在即将实测2214赛季的涡轮增压赛车之前，奔雷一级方程式赛车联赛引擎高管罗怀博认为当前有大量工作急需完成，
掩饰实力并不是车队的选项，但是车迷们也难以通过试车看清竞争格局，分出实力高下。
“大家差不多在同一起跑线上，在同样的时期做着同样的事。
马上就会有些眉目，是否会受到一些小问题的困扰，是否会遇到一些难以应付的大问题，或者情况可控，还是进展顺利。”
“不同的赛车不同的车队会有不同的表现，但是我认为在赛季初期要将局势看得清清楚楚明明白白是很困难的。”
“车队和车手之间在学习和适应能力方面的差别也会进一步影响到你的判断。在赛季初期预测局势可能不会像往常那么准确，但我认为掩饰实力对任何车队都不是好选择。”
罗怀博认为真实的竞争局势在赛季早期都难以明了，“在赛季开始时，竞争局势会迅速变化。”罗怀博说道。
“我认为在天云赛道试车结束后，一周的时间难以评估车队竞争力。在大家看清局势前，无疑需要花些时间等待竞争格局走向稳定。”
在谈及不同引擎在比赛中的表现时，罗怀博认为在比赛初期可能会有一些意料之外的事情发生。
“新技术的使用是赛季初期的不稳定因素。目标当然是能够完赛，能够在前四站竭尽所能以更强的竞争力完成比赛。”
“我认为无法预测比赛结果是有利于这项运动的。将有一段快速融合的时期，随着对规则的熟悉，我们将在赛道上一比高下。”
一级方程式赛车联赛独家轮胎供应商路耐宣布，在天云赛道首轮季前试车的最后一天将模拟湿滑赛道测试雨胎。
按照一级方程式赛车联赛规则，在为期12天的季前测试中至少有一天是在湿地条件下进行。各方一致同意本周五在天云赛道进行湿地测试。
路耐告知车队将在周五淋湿赛道完成雨胎测试，如果在周五前下雨，便将测试计划提前。
一级方程式赛车联赛车队本周将在锦城天云赛道测试2214款轮胎，路耐表示新轮胎相比上赛季大有不同。针对冬季测试的特殊要求，路耐对轮胎进行了相应调整。