雷之神车队竞争力堪忧，龙浩和队友韦博世仅列第11和17位。
顶替宁威参赛的欧米翰继周五的表现大受赞誉后，第三节排位赛仅列第13位，看来他的车组在排位赛开始前仍有工作要做。
首节的排位奔麟车手罗曼庭在前半程领跑，北极星车队的伯特申和雷之神的龙浩分列二三。
但这只不过是比赛的预热阶段而已，因为中性胎尚未被用到，更重要的是两位红虎车手还没登场。
第一节排位赛真正的较量发生在最后5分钟，最终北极星车手伯特申以1分37秒821拿下全场最快，银箭的成风和索博车手顾磊分列二三。
没尽全力的两辆红虎——魏魄和安塞特分列第四和第八位。
两辆神行、两辆追风，以及北极星车队的纳马尔和威凌车队的申迪被淘汰。
其中申迪是因1号冲出赛道退赛所致，纳马尔则受困于交通问题。
雷之神车队的韦博世和龙浩以第16和第15的成绩惊险晋级。
第二节排位赛的比赛直接进入中性胎的pk，红虎车队开始展现真实速度，安塞特和魏魄轻松拿下前二。
惊险晋级第二节排位赛的雷之神老早就进入赛道做圈速 ，龙浩拿下第三快，与安塞特只有0.3秒之差让人感到意外，不过遗憾的是，他的队友韦博世惨遭淘汰。
伯特申继续表现抢眼位居第四，第五~第十依次是：罗曼庭，道建树，成风，顾磊，彭赛奥和欧米翰。
铜爵两车进入第三节排位赛值得赞扬，另外顶替宁威参赛的欧米翰能在首战杀入排位第三节也颇为不易，特别是考虑到他第三节排位赛的车况并不理想。
与韦博世一同被淘汰的其余5位车手是：陆凯达，邓斯特，段天才，罗世博和尔维尼，这其中罗世博在赛中抱怨他的赛车调教存在严重问题。
特别是第一时段严重的转向过度。
杆位的争夺在两辆红虎、两辆铜爵，两辆奔麟，以及一辆雷之神、一辆枭龙、一辆银箭和一辆北极星之间展开。
魏魄在第一轮试跑中拔得头筹，圈速1分36秒699，安塞特1分36秒851名列第二。
奔麟车队的罗曼庭排名第三。之后是彭赛奥和欧米翰。其余5人按兵不动。
第二轮试跑魏魄尽管将个人成绩提高为1分36秒441，但是不料队友安塞特更快，安塞特作出1分36秒338的成绩一举将杆位拿下，魏魄第二。
奔麟车队的罗曼庭第三。第四~第十依次是：道建树，成风，龙浩，彭赛奥，欧米翰，伯特申和顾磊。
安塞特表示，梦华站夺得的这个杆位并不简单，因为赛道上的风很大，而且魏魄的速度真的非常快。
一级方程式赛车联赛梦华站排位赛，安塞特遭到来自队友魏魄的严重威胁。
最后一圈完成前两个计时段之后，安塞特依然落后于队友，最后一个计时段才完成反超。
“这场排位赛非常诡异，因为赛道上的风变幻莫测，对赛车带来影响，”安塞特说道。“跑起来不容易，尤其是在高速弯的时候。”
“我认为我在最后一节的驾驶很棒，让我能够获得杆位。我与魏魄之间很接近，随着这个周末的进站，看起来他越来越接近于我了。
幸运的是我还是跑在前面，我认为他可能在最后一个计时段出现了失误。”
获得排位赛第二名的魏魄赛后承认，失去杆位只能怪他自己。
魏魄在一级方程式赛车联赛梦华站的排位中，负于安塞特屈居次席，建州人将原因归结为了自己在最后一个时段的失误。
一级方程式赛车联赛梦华站排位今天在寻龙赛道举行，魏魄在首轮试跑中拿下临时杆位，而队友安塞特当时看起来则有些挣扎。
但是在第二轮冲刺中，情况发生了逆转。尽管魏魄将个人成绩进一步提高，但是安塞特凭借完美的发挥，以0.103秒的优势击败魏魄将杆位拿下。
“我并不认为我已做的的足够，我需要提高。”魏魄在赛后的新闻发布会上说道，“我最后一圈的第一部分是非常好的，但是第19号20号弯跑的不如自己所想。”
“安塞特做的非常出色——他三个时段都做到了完美，而我只做到了两个半，当你发生这样的情况时，你是不会满意的。”
安塞特承认魏魄在这个周末的比赛中给他施加了很大压力。
“我对自己第三节排位赛的第一跑并不太满意，但是最后一跑是很扎实的，足够让我拿下杆位。”安塞特说道，
“魏魄非常接近，他看起来随着周末的推进，在一步一步的逼近。幸运的是我守住了领先，我想他可能在最后一跑有犯错。”
龙浩在一级方程式赛车联赛梦华站排位中名列第六，锦城人说他周日正赛的目标是力争排在银箭车手之前完赛。
“我在这里比赛是帮助车队拿到年度车队亚军。”龙浩在赛后说道，“如果我能在这里以及南湄排在银箭之前，那么我们就有更大的机会做到，所以这将是明天的首要目标。
当然如果能登上奖台那会更好，但如果不能也不是世界末日。”
银箭车手成风排位领先龙浩一个位置，明天将从第五起步。
龙浩的队友韦博世排名仅列第15位，第二节排位赛便被淘汰，不过值得“庆幸”的是银箭车手罗世博也因为调校的问题排位只排在第14位。
“ 罗世博第14,韦博世第15，成风第五我第六，所以我们刚好处在与他们正面较量的位置上，我们将设法击败他们。”龙浩说道，
“明天将是正式出成绩的时候，至少我们处在竞争的位置上。”
雷之神目前在车队积分榜上落后银箭11分排名第三，
洛城车队将与银箭，以及排名第四的奔麟竞争年度车队亚军，包括本周末的一级方程式赛车联赛梦华站，只剩下最后两场比赛。
没有丝毫意外的，梦华站的头排发车位还是被两部红虎赛车所揽，只是这一次，安塞特没有再让队友魏魄拿走杆位，
从冲线后随即挥舞起自己的拳头不难看出安塞特对此显得相当开心。这是安塞特本赛季的第8支杆位，也是红虎今季第五度的发车1-2。
相较练二和练三，红虎在第三次练习赛的优势显然更加夸张，安塞特最终1分36秒338的成绩虽然只是快了队友0.103秒，却领先第三名的罗曼庭足足0.8秒有余。
也就不难想见红虎赛车在第一节排位赛迟迟以硬胎出来，到了第三节排位赛尚有轮胎优势做两个充分单圈的节奏。
事实上，第三节排位赛第一轮后，魏魄要快过安塞特，即便是最后的单圈，建州人也是率先刷新了最快，
而安塞特在前两个计时段的成绩则并不理想，但是凭借在最后一个计时段的出色表现，安塞特得以力挽狂澜。
尽管在排位赛后，安塞特表示杆位来得一点都不容易，尤其是魏魄本周末都跟他相当接近。
安塞特所谓的不容易主要体现在赛道条件之于练三时的变化，实际上，自从排位赛开始后，就不断听到车手们向车队反映类似的信息。
这其中主要是因为大风的影响以及赛道温度的提升。于是，排位的结果不乏意外也就不难理解了。
原本被认为排位应该会仅次于红虎的银箭，最终只是由成风在前十占据到一个第五，罗世博甚至在第二节排位赛即遭淘汰(排位第14)，
根据赛后陈楚朗所言，罗世博明显受到了赛道条件变化的影响，无感于赛车平衡，从而显得挣扎。
好在银箭的竞争对手雷之神还要不如他们，龙浩正赛将与成风同排，韦博世则排到了第15，不过由于拿下第13的段天才要被罚退三位，罗世博和韦博世都能提前一个位次发车。
与银箭有所不同的是，考虑到雷之神在练三包括第一节排位赛的低迷，能够有一部赛车进入到第三节排位赛已属不错了。
既然红虎无人能敌，谁能排位第三就成了第三节排位赛的一大看点，最终罗曼庭在竞争中胜出，赢了道建树(排位第4)。
彭赛奥尽管在枭龙遭弃，却再次在排位里赢了队友，位列第7，在其身后的则是顶替宁威出战的欧米翰，显然奔麟对他排位第8相当满意。
而在第一节排位赛和第二节排位赛有着不俗表现的伯特申则位列第9，顾磊排位第10。
不过在排位赛尚未结束前，第一节排位赛就被淘汰的纳马尔因为赛后的一席话旋即引来关注，
在第一节排位赛他和队友伯特申的成绩足足差了有1.5秒，后者在第一节排位赛可是排名第1。纳马尔显然认为车队在他的赛车上做了什么。
周日的正赛，轮胎表现当然还是关键，从周五的练二来看，硬胎的耐久性没有问题，如果车队想要追求一停，
中性胎能坚持多久无疑显得重要，更何况这里面还没有考虑到赛道条件的变化。
只是对安塞特，唯一有希望阻止他的也就是队友魏魄，至于这希望有多大，大家都很清楚。
梦华站是2213赛季一级方程式赛车联赛的倒数第二分站，两项世界冠军早在西陵站已决出。年度亚军争夺的成为最后的看点。
排在头排发车是三届世界冠军安塞特和队友魏魄，红虎车队的统治注定要一直延续到赛季结束，特别是考虑到各队已将研发精力转向规则大改的下赛季。
奔麟车队的罗曼庭第三。江城人的队友宁威在中沙站之后，背伤问题变得愈发严重决定开始手术，欧米翰将顶替他参加今年的最后两场比赛，昨日排位名列第八。
雷之神方面，龙浩和队友韦博世分别排在第6和第13位起步。
两人目前的首要任务是帮助雷之神与银箭竞争年度车队亚军，比较有趣的是，成风和罗世博的发车位置分别是第五和第12，刚好与雷之神对应。
铜爵车队在本赛季后半程的比赛中竞争力非常抢眼，道建树和顾磊周六排位分别名列第四和第十。但是后者因为阻挡纳马尔，被罚退10位起步。
本站另外两位遭遇发车处罚的车手是练习赛红旗超车的段天才(罚退3位)以及拆封变速箱的庞坤(罚退5位)。
轮胎方面，路耐为本站比赛带来的配组是中性＋硬。可调尾翼与去年不同，为双可调尾翼超车区，分别位于11～12号弯之间和发车大直道。
发车后安塞特毫无悬念的守住领先，魏魄的起步则再次失败，建州人在1号弯陆续被罗曼庭和成风路超越跌至第四。
第五～第十分别是：道建树，彭赛奥，龙浩，伯特申，邓斯特和陆凯达。“临时工”欧米翰的起步非常糟糕，从第8跌至第12位。
威凌车队车手申迪在第一圈中段失控撞上左侧护栏引发安全车出动，5圈之后比赛才得以恢复。
第10圈，领跑者安塞特建立起3.8秒的领先优势，前十的顺序毫无变化。
此间，北极星车手纳马尔的前翼左侧端板损坏，赛会出示黑／橙旗勒令其进站更换。
第13圈，发车掉位的魏魄实现了对成风反超，建州人挽回了一个损失，他的下一个目标是罗曼庭。
中性＋硬的配组，使得1停成为了一级方程式赛车联赛梦华站的第一选择。
第22圈，枭龙车手彭赛奥从第六位进站，成为前十的车手第一个执行1停的车手。进站前他已经被雷之神的龙浩追的喘不过气。
之后进站的依次是：邓斯特(22圈)、罗世博(22圈)、陆凯达(22圈)、伯特申(23圈)、成风(25圈)，全是中软胎下，硬胎上。
雷之神车手龙浩的1停发生在第26圈，锦城人返回赛道超越了彭赛奥，一次成功的进站。
安塞特和道建树在第27圈同时1停，魏魄晚一圈。
罗曼庭是前十的车手最晚进站的车手，江城人直到第29圈才将中性胎卸下，换上硬胎，和大多数车手一样，一跑到底了。