而就在安全车第二次出来前，宁威则利用队友的失误在一号弯完成了超越，上到第2。
尽管剩下的比赛，车队一再“鼓励”罗曼庭与队友一战，江城人到底还是只能拿到一个第3。
不过对奔麟来说，江原站2-3的成绩无疑十分出色了，尤其是在宁威排位包括发车都不甚理想的情况下。
本站比赛表现抢眼的另外一号人物非道建树莫属，道建树不仅平了职业生涯最好的名次----第4，比赛中更是让龙浩、成风等高手一筹莫展，
而在这个时候有此出色发挥，无疑会让他貌似因为体重问题而受到影响的下赛季前景重新变得光明起来。
当然，在江原东朝，没有人的心情会比安塞特更好。
安塞特目前在积分榜上领先次席的龙浩77分之多，一级方程式赛车联赛本赛季只剩下5站。
这意味着安塞特拥有可能在瀛州站提前卫冕第三个总冠军。一级方程式赛车联赛的纪录正在疯狂的改写。
但是银箭车手成风不以为然，安塞特并非不可击败的，不可击败的是他的座驾。
“他并非不可以击败的，不可击败的是他的车。龙浩是我人生中遇到过最强大的车手。”成风在一级方程式赛车联赛江原站周末接受平州媒体采访时说道。
路耐对车手针对轮胎退化过快的批评做出回应，称那是因为车手没能管理好自己的轮胎，这与去年马龙对轮胎的批评没什么不同。
一级方程式赛车联赛江原站正赛异常混乱发生了很多事故，其中包括彭赛奥爆胎引发安全车。
而魏魄不幸压到彭赛奥轮胎遗落的碎片导致多进站一次。另外成风也在比赛中期遭遇了严重的轮胎退化问题。
赛后魏魄和成风同时对路耐轮胎不耐磨做出了批评。魏魄甚至把批评提高到了路耐不顾车手安全的高度。对此，路耐运动总监罗薄对车手的批评做出反击。
“这与去年来自马龙的批评没什么不同，”罗薄说道。去年，马龙也对路耐轮胎退化太快提出过批评。
“如果你没能管理好轮胎，你可能就会有不同的观点。你有不同的观点也没什么不对。
但这不是我们目前被要求要做的。如果我们被要求轮胎不要发生退化，那么我们也会做得到。”
谈到彭赛奥的爆胎事故，罗薄表示通过遥感数据可以看到，彭赛奥爆胎前轮胎表面出现了一个很大的平斑。这个平斑显然是车手刹车锁死导致的。
奔麟一级方程式赛车联赛车队说，罗曼庭完全接受车队没在江原站的结束阶段下达车队指令，让宁威交换位置的决定。
一级方程式赛车联赛江原站今天在东朝赛道举行，罗曼庭在比赛的大多数时间里，都尾随红虎车队的安塞特位居第二。
直到第二次安全车出动，他因为不慎犯错被队友宁威超越，跌至第三。
丢掉亚军的江城人当时感到非常沮丧，由于自认速度比宁威快，他曾要求车队让队友将亚军的位置归还给他，但是车队没有接受他的请求。
特别是考虑到在本赛季之前的比赛中——最明显的是鹿城和平州站，当宁威的速度更快时，车队都下达过车队指令，让罗曼庭给队友让路。这无疑平添了江城人的失望。
这股暗流已经被车队意识到。冲线之后，奔麟赛道运作总监裴琅在第一时间和罗曼庭进行了无线电沟通，告诉江城人在领奖台上“保持微笑”，这件事情车队将在办公室解决。
最新的情况是，在车队赛后的会议之后。裴琅说罗曼庭已经完全理解当时的情况，此事现在已经翻篇。
“他恼了——这是可以理解的。”裴琅对《运动汽车》说道，“今年我们让宁威超过他几次，但都是有原因的。
“我们在洪都做过一次，当时我们认为宁威有机会击败安塞特。我们也在鹿城站的中途做过，当时宁威要快很多。
但是今天没有现实的可能击败安塞特，这正是我们放任他们自由竞争到结束的原因。”
“罗曼庭可能对他自己有点恼，这正是我在比赛结束之后，对了说了几句让他冷静下来的原因。”
“并且他绝对没事了。在赛后的车队会议上，我们完全可能出现情绪比较激动的状况；但是完全没有，他说：‘我知道我犯了个错，我会从中吸取教训的。’
裴琅对罗曼庭江原站的表现给予了高度赞扬，江城人排位名列第三，正赛一路尾随安塞特亚军几乎“胜券在握”，直到第二次安全车出动不慎被队友宁威超越。
“宁威运气很好，但是机会是留给有准备的人的，所以他同样做的非常出色。”裴琅说道，
“对于车队而言，这真的不重要。今天我们从银箭和雷之神身上抢了大量的积分，这是最棒的。”
现年26岁的道建树在比赛中抵住了来自成风的挑战。从第37圈安全车归位，比赛重启之后，成风对他发起了猛烈攻击。
虽然成风在大直道后的1号弯之前几超过道建树，但道建树接近着又在3号弯成功反超。
“我们真的是超水平发挥。”道建树表示，“我们原本不能在这些车前面的，但是我们各方面都表现出色，我们在赛道的关键部分速度很快。”
“从一开始，我们就没有预料到能够这么靠前，我们只想着怎么去防守枭龙，我们也知道宁威和魏魄也在从后面赶上来。但是我们今天有机会，并且我们抓住了机会。”
道建树在比赛前半程努力压住龙浩，承认在江原站面对如此大的压力非常艰难。但是他没有犯错，充分发挥出铜爵赛车在第一段的能力。
“很费力，真是一场艰难的比赛。”道建树在接受《运动汽车》采访问及比赛的困难程度时表示，
“这场漫长的比赛一直在重压之下。当我在成风前面时，我并不是百分百确定自己能够顶住，但是我知道还有一些机会，因为赛车的抓地力今天非常强，我们的极速也很棒。”
“这些有利因素都聚在一起了，再配上动能回收系统，他们要超车就难了。”
道建树在比赛中令人印象最深刻的一幕是在第一弯前有意为成风留出超车位置，其实道建树是不能打乱比赛节奏，如果在第一弯前刻意防守将影响出弯速度，然后将无力还击。
“你要找到节奏，看看他的速度是否更快，了解他的优势和不足，然后才知道自己应该怎么做。”道建树表示，
“在江原站，第一段的表现取决于大直道之后的出弯速度，只要速度足够快，后面的车手就难以超越。”
“成风在第三段距离我很近，我想‘这辆车不担心乱流’，他能够在最后一个弯道距离这么近真让我感到惊讶。”
龙浩对获得江原站第四名的道建树大加赞赏，称赞道建树在东朝赛道的表现“太出色”。
雷之神车手在比赛第一段便被铜爵挡在身后，并且直到比赛结束也无法超越。
在比赛后半段，龙浩跟着银箭车手成风身后，成风则被道建树压制，但成风同样无力超过道建树。
“道建树跑得太出色了。”在谈及道建树的表现时，龙浩评价说，“他跑得非常非常好，他应该跑在我们前面，因为他上演了一场极其出色的比赛。”
“他们(铜爵)在本周末表现非常棒。他们在雷神的排位赛就拿到了第三，所以他们现在状态大好。”
龙浩认为路耐对轮胎的调整是促成铜爵获得大幅进步的关键。锦城人在新港大奖赛后表示轮胎的调整令雷之神的夺冠希望破灭，而其它某些车队从中受益。
铜爵的进步或许也可归功于镇州站带来的升级套件，但成绩的提升恰逢新轮胎的启用。
“当我们改用2212款轮胎，有些车队便遭受了损失。”龙浩说，
“我们可以看得很清楚，威凌车队现在可以为积分而战了。铜爵在此之前第一节排位赛就被刷，而两辆车现在都可以进第三节排位赛，所以这就是受益了。”
成风在江原站的第二段末期，速度出现急剧下滑，但银箭车队认为理想的二停时机未到，选择继续比赛。成风在赛后为车队的进站策略进行了辩护。
成风在比赛中数次通过无线电向车队表示对轮胎状况的担心，但车队告诉他推后进站比立即进站更有利。
成风为此损失了许多时间，有评论认为提前进站是更好的选择，但成风表示这不是策略上的考虑。
“我们必须要达到一些目标，我们在最后一节也不能跑35圈。好吧，我们不相信我们能做到。”成风解释说，
“赛后看来，我们应该更早进站，安全车的出动或许会有所帮助。因为它不久后就出来了，我们应该可以坚持到结束。”
“但是你永远无法预料将要发生什么，如果我们提前进站了，我们或许不能坚持到比赛结束。”
成风认为在受困于罗曼庭之后，在江原取得好成绩的希望就已经告吹。
“当我被罗曼庭超车，获得冠军就已经太不可能了。”成风说，“因为难以超车，之后我真的就是在为亚军而战。然后轮胎也不给力了，情况就是这样。”
红虎领队霍诺安认为安塞特应被视为一级方程式赛车联赛历史上最伟大的车手之一。
安塞特拿下了今年暑假以来的所有分站冠军，当前以77分的优势领跑车手积分榜，而2213赛季仅剩下五个分站赛，安塞特的第三个车手世界冠军已经触手可及。
安塞特的世界冠军都有霍诺安伴随左右，这位值得骄傲的领队表示安塞特的“辉煌”已毋庸置疑。
“他值得起这样的荣誉。”霍诺安说：“他在许多方面的表现都令人感到难以置信。
我们都知道魏魄非常有才，是一位速度非常快的车手，但在与他的较量中给人留下了深刻的印象。”
“真的为我们留下了深刻的印象，他能够保持进步，他能够随着经验的积累不断成长。他已经参加了115场分站赛，赢得了34场分站冠军，这是不同寻常的成绩。”
在问及人们在将来是否会将安塞特的名字与马龙和秦圣放一起时，霍诺安回答说：“应该会的，我认为他们必定会这样比较。”
霍诺安同时也强调安塞特的成功来之不易，“他工作起来非常卖力。你们看不到背后的心酸，他为此付出的努力，为准备比赛和训练所付出的努力。”
“他是严于律己的人，他总是在寻找自己的不足并加以改进，将自己武装得更强。这种精神令他能够持续进步。”
银箭车队经理陈楚朗可能在本赛季结束后离开银箭，他的位置或将被狄诺威接替。而陈楚朗新的落脚点可能是将于2215年携手枭龙重返一级方程式赛车联赛的云秦公司。
银箭车队今年进行的管理层重组方案据说让陈楚朗感到很不舒服。
银箭车队找来前一级方程式赛车联赛冠军纪达担任非执行董事，并从枭龙挖来王牌赛车设计师狄诺威负责技术。而陈楚朗在车队中的权利似乎已经被架空。
据平州媒体称，陈楚朗已经在江原站期间向银箭提出了他的个人想法。而从江原站的画面看，稳坐维修间的纪达似乎更像是车队老大。
银箭车队已经通过官方微博否认了媒体报道，写到：“网络上有很多猜测，但是车队方面什么消息都没有。”
传闻的另一方面，枭龙车队却没有闲着。枭龙领队马惠特日前暗示不久将会公布一则“头条招募”。
结合各方面线索，媒体猜测陈楚朗可能会在枭龙-云秦的新合作平台上担任要职。而云秦一级方程式赛车联赛项目主管的位置显然是非常适合陈楚朗的。
成风对其称安塞特让一级方程式赛车联赛观众睡着的言论做出澄清，称安塞特是一位伟大的世界冠军，并且是一个有趣而谦逊的人。