“赛车的第一印象是积极的，但是现在做结论还太早，因为周五的情况一般都是表面现象。现在我们必须分析数据，为整个周末做好准备。”
“五湖赛道与街道赛有点相似，接近于普通公路。所以找到正确的反馈点非常重要，尤其是刹车点和与护墙之间的距离，这样才可以既做出快的单圈，也能拥有长距离表现。”
另一位雷之神车手韦博世也延续了他在楚州有所回升的状态，他在第二次练习赛中排名第三。这是韦博世在2212赛季表现最好的周五练习赛。
奔麟车队在华沃站周五练习赛中表现平平，两位车手分别排在第14位和15位。
不过与大多数车队相同，奔麟车队把周五的工作重点安排到了上午的首次练习赛，因为下午有雨水的威胁。
尽管在成绩表示排名靠后，宁威仍然相信奔麟赛车在本周末的五湖赛道上仍然具备了很强的竞争力，因为周六和周日的天气预计会比周五更热。
宁威说道：“总的来看一切没问题。我的赛车可能缺少一点抓地力，但是今天对于我们来说确实天气有点凉。天气更热一些的话，将会对我们的表现有所帮助。”
“我认为情况会好起来的。如果我们能够让轮胎的表现更加集中，将会对我们帮助很大。超软胎对于我们来说完全没有问题。
我觉得我们用那种轮胎跑了超过20圈，没有出现问题。可能其他人遇到了一些问题，但是一般来说更温暖的气温将会对我们有利。”
枭龙车队在华沃站的周五一喜一忧。成风在两次练习赛中领跑，而段天才的赛车出现问题修车耽误了很多时间。
成风在两次练习赛中都获得最快，看起来枭龙赛车非常适合高速的五湖赛道。成风表示他更加喜欢使用软胎，而不是路耐特别提供的超软胎。
成风说道：“我为我们在这里的开局感到高兴，很高兴我们没有受到雨水的干扰，让我们能够测试不同的调校。”
“对于驾驶来说这是一条伟大的赛道，要想跑出高速需要你100%的集中精力。在这里车手可以真正的带来不同。今天，尽管超软胎更快一点，而我更愿意去使用普通软胎。”
段天才的赛车在首次练习赛中就因为变速箱漏油而更换，结果到了第二次练习赛还是有问题。导致段天才在第二次练习赛中只跑了18圈，名次排第九。
段天才说道：“今天我们确实遇到了一些问题。上午我的赛车有点漏油。于是机械师不得不把变速箱换下来了。然后我们发现了其他问题，所以他们不得不再次卸下再次装上。”
“这次耽搁导致我们没能完成高载油量的测试。这意味着我们对赛车的了解不是很准确。不管怎么样，我很感谢伙计们的工作，他们把一切都修好了。他们很棒。”
雷之神预计将在华沃站的正赛中使用新版排气管！
洛城车队在华沃站的周五练习中测试一套新的排气管结构，其特征与铜爵以及枭龙使用的版本类似，雷之神官方称其是冬测版本的升级型号。
龙浩和韦博世第二次练习赛分列二三，两人都声称技术升级的引入让赛车性能取得了提高。
“我认为我们可以对本周带来的技术升级感到满意。”韦博世说道，“初步的打算是让赛车保持这个新的配置。”
龙浩放出的也是同样的信号：“我对今天工作的进展情况感到满意，今天早上，我们主要集中精力评估了一些新的升级，
第一印象看起来是积极的，但是现在下结论还为时尚早，因为周五成绩的参考价值向来是有限的。”
雷之神底盘总监来费表示车队需要对新排气管的数据进行分析后再做定夺，
“这站我们带来两种不同的排气管结构，一种是我们在过去两场比赛中使用过的版本，另一种则代表我们的新车在江城首航时所引入概念的最新解释。”
“从今天测试的情况来看，后一种结构在性能上看起来是积极的，但是我们需要非常小心的分析数据，为正赛作出正确的选择。”
罗世博认为银箭的研发策略非常正确，很快就能取得进步，车队有信心解开2212款轮胎的奥秘。
罗世博是近四站比赛中得分最高的车手，在车手总冠军争夺战中已经有了黑马的影子。
虽然车队仍然没有对夺冠前景表示乐观，但平州人却满怀信心，认为银箭即将拥有强大的性能，因为车队已经揭开了轮胎的奥秘。
“我们的车队里面有一群非常聪明的人，他们在研究这个问题，寻找解决之道。”罗世博在谈及银箭对轮胎的利用不足时表示，
“我认为我们在这个问题上真的做得很不错，并且最近的工作也是富有成效的。”
“当然，我们仍然存在一些问题，因为情况太复杂了，但我认为我们很快就能弄明白的。
上赛季的楚州大奖赛是我们最糟糕的比赛之一，本赛季却是我们最棒的比赛之一。这只是我们已经学会了某些东西的缘故。”
罗世博表示为冠军而战已经不再是梦想，但是他当前的重点是专注于跑好每一场分站赛。
“我不会过多地去想总冠军。”罗世博解释说，“在楚州，我拥有一辆最棒的赛车，我只会去思考下一站比赛。”
“当前处于一个非常好的状态，因为我们的每一场比赛都拥有一辆如此优秀的赛车。
我们带着一种能够真正获得好成绩的想法来到每一场比赛，这种感觉真的非常棒。这就是我所有的想法：下一场比赛，在那里去设法赢得冠军。”
罗世博队友马龙认为车队夺冠前景将在接下来的几站比赛之后变得明朗。
六冠王在接受《运动汽车》的采访，谈及罗世博最近的成绩，以及夺冠希望时，马龙表示：
“在积分榜上看来是很棒的，罗世博的确是获得了很不错的积分，接下来的几站比赛成绩将看到我们能够处于怎样的位置，或者研发状况是否会拖后腿。”
“我不认为我们能够通过这场比赛预测整个赛季的成绩，但是在经历了未来的几场比赛之后，就可以看到一些方向了。”
虽然罗世博夺取总冠军的前景仍不明朗，但马龙承认自己已经不再有夺冠可能。受制于赛车可靠性等问题，六冠王当前仅有两个积分。
“在赛季开始我就说过，今年不是我们争夺冠军的赛季。”马龙表示，“我或许说错了，因为罗世博已经证明他仍然拥有夺冠的机会。
但这仍然是漫长的赛季，所以我们接下来将看看是否真的能够有夺冠机会，但是我只有两个积分，我现在不需要考虑这个问题了。”
马龙认为银箭车队在华沃站自由练习赛中的测试项目没能发挥出赛车的潜能，掩盖了赛车的真实实力。
马龙和队友罗世博在第一次自由练习赛中都使用超软轮胎，因为银箭预计降雨会打乱测试计划，
但直到第二次练习赛结束才下雨，对天气状况的错误预判令两位车手在第二次自由练习赛中分别仅获得第七和第十位。
“这是一个妥协的方案，因为我们现在遇到的这场雨被认为要下一整天。”马龙在练习赛结束后谈道，
“我们借此机会，认为下午将比较湿滑，因此采用了折中的轮胎策略。我们在下午没有使用超软，因为我们在早上就用掉了。”
“所以最终的成绩并不代表我们的最快圈速，这意味着明天会怎样呢？我们会知道的，但是我们肯定没有落后太多。”
罗世博认为后轮胎的衰竭速度将是影响周末局势的关键，天气状况显示未来几天的气温会更高一点。
“后轮的衰竭将是主要问题。”罗世博在接受《运动汽车》的采访时表示，“在今天看来问题还不大，但或许是受到赛道条件的影响吧。”
“非常冷，未来几天或许会暖和一点，所以比赛条件有很大不同。但是我们今天确实也从练习赛中学到许多。”
枭龙车手成风认为有些车队将在华沃大奖赛采用一停策略。
成风在五湖赛道的周五自由练习赛中做出最快圈速，感觉轮胎在长距离方面拥有良好的耐用度。
“轮胎的衰竭可能是个问题，车队之间的差距非常小，雷之神的后轮看起来衰竭地非常慢，
至少在最近一次比赛中是这样的，所以看起来可能又将是一场一停的比赛，轮胎能够坚持30圈。”成风说。
成风表示超软的耐用度比预期的更长，但是在2212赛季的大部分时间却没能显现出单圈优势。
“老实说我更喜欢选择软胎，即便超软能够更快一点。但影响并没有那么大，通常说来会有很大的差距，但我认为圈速成绩只有0.3或者0.4的差别。”
周六五湖赛道的天气非常赞，阳光洒向赛道，导致赛道表面温度比昨天提高了15摄氏度。
通过昨天的两次练习赛看，即使是路耐的超软胎也非常耐磨。
宁威赛后称使用超软胎连续跑了20圈仍没有出现问题。大部分车手相信，正赛选用一次进站策略是可行的。
第四分钟，罗世博出场。
但是他的赛车仅在第一圈就撞了，事故地点是7号弯道。
罗世博通过无线电告诉车队，他感觉赛车的离合器有问题。
练习赛因为本次事故暂停，直到第10分钟时恢复进行。
第23分钟，魏魄使用软胎做出1分16秒627，接着提升到1分16秒426。
此时段天才最快，凌云伟第二，安塞特第三，宁威第四。
第25分钟，安塞特使用软胎升至头位，他先是做出1分15秒440，并继续提高到1分15秒022。
随后出场的雷之神车手龙浩和韦博世也把圈速带进1分16秒以内。
第32分钟，龙浩把圈速带入1分15秒以内，以1分14秒787完成计时圈，尽管他在那圈的最后弯道有一点小失误。
龙浩在随后又把圈速提高到1分14秒737。
但是很快，成风做出1分14秒712，成为新的领先者。
第38分钟，宁威和罗曼庭开始测试超软胎。但是超软胎的单圈表现似乎并没有明显的优势，两位车手的圈速没有明显提升。
第40分钟，安塞特以1分14秒711，千分之一秒的优势超越成风升至头位，他使用的也不是超软胎，而是黄色软胎。
第50分钟，龙浩开始超软胎测试。龙浩在换上超软胎的首圈做出1分14秒448，力压安塞特夺回头位。
而成风的超软胎测试遭到了慢车的干扰。安塞特在最后一圈做出1分14秒442，反超龙浩，他使用的也是超软胎。
排位赛前的三次练习赛，枭龙车队的成风在周五两次练习赛中都获得头位。
周六第三次练习赛红虎车队安塞特第一，雷之神车队龙浩第二，成风第三名。
周六的气温相比周五有明显的提升，前三名的最快圈速都是用超软胎做出的。
第一节排位赛开始后在参加排位赛的24位车手中，红虎车队安塞特最后一个出来做计时圈，并且在个人第4圈把最快圈速提高到1分14秒661，他使用的是黄色软胎。
枭龙车队的段天才和成风排在二三位，两位车手都跑了8圈。
奔麟车队继续着慢热的特点，宁威和罗曼庭大部分时间都位居第15名左右，存在被提前淘汰的危险。
宁威在个人最后一圈才发力，名次从第16位升至第九位，确保晋级。
首节比赛被淘汰的车手是杨集，潘克劳，张拓为，萨德罗，尔维尼，霍翰飞和欧米翰。
雷之神车队的韦博世仅仅名列第15位，他前面是奔麟车队的罗曼庭。
两台雷之神赛车搭载软胎开始第二节，而非超软胎，雷之神这样的策略在本赛季属于比较高调了。
而两台枭龙赛车就直接使用超软胎开始本节排位赛。
雷之神的软胎显然是不具备竞争力的，使用超软的安塞特很快就把圈速提高到恐怖的1分14秒187。