龙浩在第32分钟做出第5快的成绩，在江原站上使用的新款前鼻翼并没有让他占到便宜，尽管正赛中追上了段天才，但是比赛也快要结束，他不得不放弃了追击。
第35分钟，银箭车队的罗世博攀升至第二位，他仅落后安塞特0.2秒。
比赛还剩20分钟，车手们也纷纷换上软胎出来进行第二阶段的测试，排名前四位的车手分别是：安塞特、罗世博、马龙和段天才。
第41分钟，段天才率先换上软胎出来做成绩，队友成风仍然在用硬胎做长距离。
比赛的最后10分钟，车手们是用软胎刷成绩，先是韦博世做出1分26秒058登上榜首，队友龙浩升至第三，随后段天才就把韦博世的极速成绩提高了0.1秒。
仅过了一圈，龙浩再次刷新成绩至1分25秒7，但是段天才随即还以颜色——把龙浩的成绩削掉半秒之多。
而两部红虎赛车此时才刚刚进入工作状态，
第58分钟，安塞特挤掉龙浩排在第二位，随后冲线的成风把第二名收入囊中，不过魏魄和安塞特的最后一个飞驰圈分别击败了两位枭龙车手拿到第三和第一。
最终，红虎车队的安塞特做出本节的最快成绩，枭龙车队的段天才屈居第二，另一位红虎车手魏魄排名第三。
排名第4至10的车手分别是：4-成风、5-龙浩、6-韦博世、7-邓斯特、8-罗世博、9-申迪、10-布鲁。
下午14点整，西陵排位赛打响。
两部玉麒赛车率先进入赛道，威凌的申迪在第4分钟率先做出首节的飞驰圈：1分30秒202，
随后的4分钟内，两部雷之神赛车将成绩提升至1分28秒，但是当红虎出现在成绩榜上之后立刻改写格局，安塞特将成绩跑进1分27秒。
第9分钟，两部枭龙也先后刷新成绩，段天才先把成绩做进1分27秒9，随后成风就削掉0.9秒。
第10分钟，安塞特把成绩提升至1分26秒以后仍然不敢提前进站还留在赛道上，龙浩马上用一个极速圈重新夺回榜首。
随后的两圈成了安塞特和成风的比拼，枭龙的赛车被马龙阻挡而排名第二，红虎赛车拿到榜首后才返回维修区。
第14分钟，铜爵赛车换上软胎出来冲击第二节排位赛，但是凌云伟的首圈仅排名第14。
大部分车手挣扎于硬胎的乏力，包括身处降级区的马龙，他在比赛的最后时刻才做出一个有效成绩摆脱第一节排位赛。
在本节被淘汰的车手分别是：18-凌云伟、19-欧米翰、20-诸浪军、21-陆达凯、22-杨集、23-洛步、24-张拓为。
第二节排位赛开始后，两部奔雷赛车率先进入赛道，秦逍遥的首个成绩并不理想在1分28秒开外，而乐狮的杰奎苏首圈就进入1分26秒，
接下来出场的车手都换上了软胎，安塞特的首圈就做出了1分24秒657的本节最快成绩，
随后冲线的魏魄落后队友半秒左右排名第二，成风的首圈排名第3，
龙浩在第5分钟做出第四快成绩。
在所有车手完成首圈过后，排名前6的车手依旧被三支车队占据。
本节的最后5分钟，为了4个第三节排位赛的名额，中游车队展开了激烈的争夺，
罗世博在第七名的位置上非常稳固，而队友马龙则要应对来自威凌和乐狮的挑战。
先是杰奎苏在第12分钟升至第八，随后队友布鲁又在第14分钟把马龙挤到第十，申迪的最后一个飞驰圈把银箭头车踢入降级区，
停表后，马龙的最后一圈也没能改变被淘汰的结果，他向车队反映后轮有抖动的情况。
本节被淘汰的车手分别是：11-霍翰飞、12-马龙、13-邓斯特、14-纳马尔、15-秦逍遥、16-贝力落、17-佩雷兹。
第三节排位赛维修区打开后，成风首先进入赛道做飞驰圈，两部雷之神紧随其后。
第3分钟，成风的首个成绩：1分26秒430。
随后冲线的龙浩把极速推向1分24秒586，但是安塞特马上在第5分钟把极速削掉0.1秒，成风随后做出第2快成绩仅比领头羊慢了百分之四秒。
魏魄在第6分钟做出全场第三快。
比赛还剩不到4分钟，只有5名车手完成了有效圈，段天才和另外四名车手在第7分钟才进入赛道。
罗世博的首圈排在第六，段天才的首圈比队友慢了6秒排名第八。
成风在还剩2分钟的时候又出来做成绩，但是他的最后一圈没能继续提高成绩。
韦博世在最后一个飞驰圈中在9号弯右轮受损后赛车失控撞上护墙，赛车的前部严重受损，车手没有问题。
安塞特在自己的最后一圈中又提升了0.3秒将杆位牢牢拿在自己手中。
最终，红虎车队的安塞特拿到本站的杆位，枭龙车队的成风排名第二（明天正赛退后3位发车），魏魄获得第三位发车。
排名第4至10位的车手分别是：4-龙浩、5-段天才、6-韦博世、7-罗世博、8-申迪、9-布鲁、10-杰奎苏。
成风在西陵站的排位中紧随安塞特拿下次席，考虑到对手赛车强大的竞争实力，四冠王说这已是他今天能取得的最好战果。
“对于我们来讲，今天已经不错了。我们真的很惊讶，相当惊讶能劈开两辆红虎。”成风在赛后说道。 驾驶另一辆红虎的魏魄位居他的身后排在第三。
成风在昨天的周五练习中，因为忽视黄旗被罚正赛退后3位发车。
这意味着成风明天将从第五位起步，不过尽管如此，成风仍对正赛表示乐观。
他说：“我们身上有一张罚单，这是我个人犯下的低级错误，我为此付出了代价。”
“明天，我们应该有不错的正赛速度，加上长直道和两段可调尾翼区域，超车应该会比其他赛道容易，所以我依旧保持乐观。”
建州老将魏魄表示，他并不希望队友安塞特通过让车来帮助自己锁定年度车手亚军位置。
西陵大奖赛前，红虎车队暗示乐意使用车队策略。本赛季车手冠军已经提前被安塞特摘走，目前只剩下亚军悬念。魏魄在积分榜上位居第四，只落后第二位的成风20分。
“从车队那里释放出很多讨论，但那些不是我说的，”魏魄在西陵站排位赛后说道。“今年剩下的比赛中我不想从安塞特那里获得任何位置。”
魏魄在排位赛中名列第三，不过因为第二位的成风受罚，魏魄将在正赛中升至第二位发车，与他的队友并排。
魏魄表示他本可以在排位赛中表现更好。
“我本可以在我的首圈也是唯一一圈的第二阶段跑得更快，但是后来我们遭遇了韦博世引发的黄旗。”
在西陵大奖赛夺得杆位的安塞特认为肮脏的赛道将令明天的正赛非常艰难。安塞特在采访中拒绝回应是否将在正赛中为队友魏魄让位。
今天的这个杆位，是安塞特在本赛季的第13个杆位，安塞特追平了秦圣的纪录，并列纪录榜次席。
一级方程式历史单赛季杆位最多的纪录保持者是沈猛在2192年创造的14个杆位，不过当时一个赛季只有16站比赛。
安塞特对于再夺杆位感到高兴，但表示肮脏的赛道将令比赛变得极具挑战性。
“肮脏的赛道令比赛非常艰难，你必须保持专注，”安塞特说道。
“接下来的几个弯道将是关键，不仅是在弯道中，在出弯后的抓地力也非常重要。一旦灰尘散去，沥青路面将拥有很大的抓地力。”
安塞特补充说：“我认为对我们来说这是一个很不错的开局。对于我们大家而言将面对一场艰难的比赛。自昨天之后，赛车的状态已经非常梦幻，我们为此感到非常高兴。
在这里的表现很不错，这将是一场非常有趣的比赛。这是一条富有挑战性的赛道，我期待着明天的比赛。”
红虎车队表示将帮助魏魄获取车手积分亚军宝座，并可能因此动用车队指令。在周日的比赛中，对于是否会在必要的时刻为队友让路，安塞特不置可否。
“这是一场漫长的比赛，成风将从第五位发车，龙浩在后面，段天才也在后面，我想他们的确为我们施加了很大的压力。
这是一场漫长的比赛，一条新赛道，我们也不知道轮胎会是一种什么状况。”
“魏魄和我的目标都是赢得比赛，如果能够夺得冠亚军就完美了，明天将是一场非常有趣的比赛。”
段天才说他西陵站的排位赛简直糟透了！
在今天举行的西陵站排位赛中，段天才落后杆位的安塞特多达0.772秒排名第五，鹿城人对于自己的比赛感到非常失望。
赛后当媒体问及是否对自己的赛车性能感到满意时，他这样说道：“不，一点也不。
今天早上赛车还感觉很棒，速度还不错，开起来还挺顺手。但是今天下午，我却死活找不到抓地力，特别是搭载硬胎时。”
“此外，两套软胎我都跑的不够顺畅。今天的交通状况简直是糟透了。”
不过段天才同时透露，在练习赛进行正赛模拟时，xL26的速度是很有竞争力的，他希望这样的特性能在明天的比赛中再次出现。
“现在，我必须搞清楚为什么无法找到更好的平衡，然后希望明天的正赛能比今天的排位好，因为赛车在排位中的表现真的是灾难性的。”
“昨天进行重载油测试时，赛车感觉还挺好；我希望明天能拥有同样的平衡”
段天才第三节排位赛的最好成绩刚好出自韦博世在最后一个计时段撞车时，鹿城人说他当时已经尽了自己最大的努力去遵守黄旗规则。
“当他冲入沙坑的时候，我刚好到达那里。我看到了轮胎痕迹，看到了浓烟，然后我看到了黄旗。但实际上已经进入黄旗区了，所以我们将拭目以待，但是我真的松了油的。”
龙浩并不排除将在明天竞争首届一级方程式西陵大奖赛胜利，尽管他在发车位上只能屈居第二排。
事实上龙浩的排位赛圈速只排名第四，成风受罚让他的发车位前进一位。
雷之神赛车在周五练习赛中很有竞争力，但是排位赛不佳，不过正赛走强是雷之神今年的一贯状况。
龙浩赛后说道：“我认为能够跻身前两排对于我们来说非常重要，因为正常情况下我们都会在周六比较挣扎，然后我们会在正赛中提升。”
“所以第三发车位应该会对我们的正赛有帮助，因为我们通常会在正赛很好。
但是从第五名或第六名发车再去追领先者就太远了，所以只要我们发车后处在前面，我们就会有机会。”
龙浩表示他的主要目标是登上领奖台，而争取分站赛胜利是附加目标。
“重要的是登上领奖台。赢得比赛并不是很清晰，因为我们在东崖海滨赛道也试图取胜，但是最终却名列第五。明天如果有机会挑战胜利，我们肯定会全力争取。”
马龙在西陵站迷失！
六冠王只在排位赛中排名第12位，圈速落后同样驾驶银箭赛车的队友罗世博0.8秒。马龙表示需要尽快找到问题所在。
西陵站排位赛第二节，马龙做出的圈速比队友慢了0.8秒，最终排名第12位。而罗世博晋级第三节，最终排位第七。马龙的赛车遇到振动问题，但这不是速度慢的主要原因。
“今天的排位赛显然对于我们来说不好，”马龙赛后说道。
“首先我在第二节排位赛最后一圈遇到一些交通问题，然后我那套轮胎有些振动。说道这，这些肯定不能解释我与罗世博之间的圈速差距，我们需要尽快找出原因。”
马龙希望在周日正赛中解决问题，争取在西陵站比赛中带回积分。
韦博世认为西陵赛道9号弯的路肩在未来必须进行整改。
一级方程式西陵站排位的最后时刻，韦博世在9号弯压上路肩后失控撞墙。
车载镜头和慢放画面显示：事故是因为L50先压上路肩内侧的低平面后，接着撞到外侧的凸起部分导致悬挂折断所致。