随舰而来的英国人，乃是一个庞大的团队，总数超过一千一百人，这大概是有史以来，英国向国外派出的最大的一个“代表团”了。
关卓凡派往英国的“海军留学生”，只有一百五十人左右，但仅“翁贝托国王号”一舰，满员就要七百零五人。“杜里奥号”满员的人数稍少一些，也超过五百人。就是说，单靠海军留学生的一百五十人，开都开不回来，更别说发挥战斗力了。
关卓凡在发给丁汝昌的电报里边，要求他“招用一切必要人员”——那个时候，关卓凡还不晓得两艘巨舰的满员数额。招用超过一千名“必要人员”？这简直是丁总兵不可能完成的任务。
最后，在英国政府的“大力襄助”下，这个任务终于圆满达成。
这件事情，英国政府真的是格外重视：派往中国的“海军顾问”，绝大多数，都是现役，军衔最高的竟然是将官。
这远远超出了关卓凡的要求和估计。
现役和退役的水准是不好比的。军人的水准和他的军衔成正比，而退役的军人中，是很难找到高阶军衔人士的。原因很简单：退役的高阶军官，年纪都大了。含饴弄孙，安享晚年，是他们的普遍生活状态，像安德森那样，远洋万里，异国他乡开发“第二春”，其实是很少见的。
现役军官为外*队服务，先不说荣誉感、成就感这些东西，单是一个服役年限问题就很难解决。一般情况下，现役军官为外国服务，例牌“留职停薪”，则其在本军中的年资自然停计。这样一来，该军官回国后的升迁必然大受影响，高阶军官自然也就不愿意去国为外*队服务。
低阶军官和士兵，是可能因外军的高薪。放弃在本军中的年资甚至退出现役的；但高级军官，基本没有这个可能性。
为此，海军大臣专门向国会提交了一份议案，经过激烈辩论。国会通过特别法案：派往中国的现役军人，在中国的服务时段，计入其在皇家海军的海上服役年资。
这就不仅是“重视”了，而是已经隐然上升到和美国人“抢生意”，建立英、中联盟的高度了。
唉，搞得俺都有点不好意思以后和你们翻脸了。
英国人办事确实严谨，认认真真地和中国签署了相关的合同，其中有一条款着实有意思：英人在华服务期间，若英、中两国发生战争，中国应允许英籍服务人士暂停执行合同。待战争结束始行恢复；英国政府承诺，英、中战争期间，不派该人士任何可能伤害中国利益之差事。
好吧，俺签。不过，俺估计是不会发生介么尴尬的情形滴：真到了学生打老师那一天。必是学生已经“出师”，则合同期应该已经结束了。
英*人中，最重要的是以下四位——姓名已经过适当的“中国化”：
乔百伦，原皇家海军地中海舰队副司令，军衔少将，出任中国海军“总教习”。
海曼奇，原皇家海军学院副院长。军衔准将，出任中国福州海军学堂“总办”。
说明一下：这个皇家海军学院，设在德文郡的达特茅斯，通称“达特茅斯皇家海军学院”，不是原时空刘步瞻、林曾泰他们上的那个“格林威治皇家海军学院”，那个设在伦敦。要六年后，即1871年才正式开办。
柯烈福，原皇家海军朴茨茅斯基地副司令，军衔准将，出任中国海军基地“总监”。包括旅顺基地和威海基地。
狄克多，原皇家海军陆战队舰队分遣队副司令，军衔上校，出任中国海军“助理总教习”。
还有两位熟人——大爱德华和小爱德华。大爱德华“管带‘翁贝托国王号’”，小爱德华“管带‘杜里奥号’”。
正常情况下，以“翁贝托国王号”的级别，舰长得是一位上校；以“杜里奥号”的级别，舰长得是一位中校。两位爱德华的军衔都是少校，本来是没有资格统带如斯巨舰的。
不过，“翁贝托国王号”的吨位，对于英国皇家海军来说，也是开天辟地头一遭，比大小爱德华资历更高的军官，也没有带过这么大吨位的舰只，在这个意义上，大伙儿都是学生，老大别说老二。
而两位爱德华和中国还在摇篮中的海军，毕竟已经结下了“战斗的友谊”，所以，这两个多少皇家海军军官眼红的位子，最终还是落到了大小爱德华的头上。
之所以用“管带某舰”这种名义，是因为“舰长”这种战斗部队的实职，必须由中国人出任，所以，大小爱德华这两位事实上的舰长的名头，关卓凡就用了这么一个比较含混的名目。
现阶段，一百五十名海军留学生中，包括总兵丁汝昌，都还远不够能力坐这个级别的舰长的位子，所以，我的新生的海军，加油啊！
看着这个阵容，关卓凡想，俺的海军，差不多成了英国皇家海军中国舰队了嘛。
还有一位重要人物，不过不是军人：毕夏普，原“哈兰德和沃尔夫”造船厂副总工程师，出任福州船政局“总办”——相当于总经理。
这个“哈兰德和沃尔夫”造船厂，就是原时空出品“泰坦尼克号”的那一家了。
最后，关卓凡在英国人的长长的名单中，发现了一个名字：lang william m，中文翻成了“朗威利”。
好熟悉的一个名字啊，“朗威利”，呃，不会是“琅威理”吧？
再看他的简历……曾在“阿思本舰队”服役——我靠，真的是“琅威理”啊。
琅威理，原时空的北洋水师“总教习”。
此时的琅威理，年仅二十二岁。
关卓凡笑了：小琅同学，幸会。
关卓凡一身美军军服，和走下舷梯的乔百伦、海曼奇、柯烈福、狄克多、毕夏普、大爱德华、小爱德华等人，一一互礼致意，到了丁汝昌的时候，先互行军礼——这是事前关卓凡电报中吩咐过的。送海军旗到香港的时候，又叫人亲口叮嘱了一遍。
礼毕，关卓凡给了激动得满面通红的丁总兵一个大大的拥抱。
热情的欢迎仪式结束后，关贝子登上了“翁贝托国王号”——他已经迫不及待了。
舰上诸事物。许多都给关卓凡留下了深刻的印象，但排在第一位的，不是那一门又一门的巨炮，而是——干净。
在茫茫大洋上航行了一个多月，崭新的柚木甲板还是铮亮铮亮的，纤尘不染。
一点都不夸张，真的是“纤尘不染”——关卓凡蹲下来，用手在甲板上抹了一把，抬起手来，白手套干干净净。
旁边的乔百伦、海奇曼等英国高级军官。互相交换了一个微带讶异的眼色。
关卓凡知道，根据英国皇家海军的条例，每天一大早，天还没亮，舰上当班的水手。就要起来洗刷甲板。洗刷干净之后，要用一种叫做“书本石”的长方形浮石进行打磨，必须打磨到每一块木板都铮光发亮为止。
至于怎么样才叫“合格”，标准是很变态的：值星的士官会脱掉鞋子，换上一对崭新的白袜子，在甲板上从头到尾走一遍。如果他这一趟走下来，袜底变颜色了。那么整个甲板都要重新清洗。
这个活计，轩军的海军留学生们每天都要做，包括丁汝昌——只要是“学生”的身份，不管什么级别，都要做这个事情，不容一丝假借。
再看其他的细节：舰上能够见到的金属件的表面都打磨的发亮。看不出海水和盐雾侵蚀的痕迹。这个时代是没有不锈钢的，这些，全靠水手们每天一遍遍无休止地打磨。
所有的缆绳都盘得整整齐齐，每一个水手结都打得一丝不苟。
关卓凡心中感叹：大英帝国皇家海军为什么无敌于天下？答案就在这里：最严格的纪律，最严谨的作业。使军舰这种庞大、复杂、精密的机器，最高效率地运转，发挥出最大的威力。
原时空，北洋舰队的覆没，说一千，道一万，根子就在这里。琅威理去职，绷紧的弦立刻松了，未被真正改造掉的散漫底子浮了上来，什么都开始变形。就像一架机器，所有的螺丝钉都开始生锈、发松，只能勉强低速运转，强力加之，立刻散架。
关卓凡终于开始“爱抚”他的“又粗又长”的大炮，但重点不是闪闪发亮的炮身，而是炮口和轮轴。炮口内没有任何锈迹；摸到轮轴，抬起手来，白手套脏了，上面是黄色的油腻。
但关卓凡却满意地笑了：这是润滑油，大炮的每一个组件都精心地保养着。
乔百伦等人愈来愈是惊讶。看关卓凡的举止，竟是对海军和舰艇颇识关窍的样子，可是，这位亲王殿下，难道不是一位著名的陆军将领吗？
英国是没有“贝子”这种封爵的，既然关卓凡的爵位在公爵之上，英国人想当然地以为就是“亲王”了。
关卓凡进入火炮甲板，只见大炮和大炮之间，都设一张长长的条桌，一端固定在舱壁上，一端用铁件吊在天花上；长桌两边，各有一条长凳，一端也是固定在舱壁上，另一端用铁件固定在地面上。
舱壁上还有一个橱柜。
关卓凡明白了：这是士兵们平时用餐的地方。问身边的乔百伦，乔少将彬彬有礼地说道：“亲王殿下好眼力，正是如此。”
关卓凡发现，船上的所有家具，几乎都是固定着的。他略略一想就明白了；海上风浪大的时候，船体晃动，家具不固定住的话，可能对人员造成危险。
最后，关卓凡来到了轮机舱。
机房至少有三层楼高，锅炉已经熄火，但舱内依然热气逼人。透过弥漫着的淡淡的烟雾，身躯庞大的机器和粗细不一的复杂管线，犹如形状狰狞的怪兽。
一座水平往复式蒸汽机，十座燃煤锅炉，输出五千七百七十匹马力，不错，这正是全世界最凶悍的一只怪兽。
唔，还有，轮机舱是全舰唯一“肮脏”的地方，在这儿工作的人全都是“黑人”——被煤烟熏黑的。
关卓凡虽然恋恋不舍，可是不好待太久，不然，陪同在身边的几位英国高级军官的白制服，就要变黑了。
回到上层甲板，关卓凡来到舰艏，看着在风中飘扬的“红海血睛蓝鲨旗”，只想仰天长啸！
这时他看到了舰艏的雕塑。
“翁贝托国王号”的舰艏雕塑是波塞冬，举着一只三叉戟，威风凛凛。这个虽然是洋人面孔，但既为海神，呆在军舰上面，就不算太违和，勉强说得过去。
但“杜里奥号”的舰艏雕塑就叫人头疼了——是美杜莎。
您这满头的毒蛇，中国人能看得惯吗？
咋办涅？
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（三千六百字大章奉上，补一补昨天的数）
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