兴汉镇非常重视交通运输业，所有的屯堡，要么水陆兼通，要么也有大路相通，所有屯堡都有保障道路和水路畅通的职能，每个屯堡的屯长，都会在农闲时期，利用公使钱招募闲散劳动力，完成道路的修缮和水路的疏浚。
在惠民垦区，因为河水的保障，干渠和支渠可以保证非上冻期全年有水的状态，因此，在蒸汽机拖船运行之后，水路运输将成为惠民垦区的主要运输方式。
但陆路运输同样重要，因此，在进行水利建设的同时，严格执行了“有渠必有路”的原则，将渠道的边界作为路的边界，一方面可以保证道路的平整，另一方面也可以保证无论是陆路还是水路，都可以及时发现另一条通道的问题。
兴汉镇的道路修建，自有一套标准，在甘州道路建设时，这套标准经过了再一次的完善，因此，在首先完成道路平整之后，要在上面铺上一层碎石，加大路面的透水性，之后再在上面铺一层细砂。
惠民垦区靠近大河，因此无论是碎石还是细砂，都不是紧缺的材料，但在冬季的施工当中，由于部分含水量较大的区域结冻，故而也无法全部完成渠道开挖和标准化的路面修整。
集训营地的新移民们，在经历了各产业的人员分流之后，还剩下大约八成的人口，即便是抛出老弱之后，仍然有青壮男女近两万人的规模，因此，在最后一个月，天气渐暖的时候，就是兴汉镇的邮路大建设。
两万人被分为二百支筑路队，分散在广阔的区域内，完成所有邮路的修建和整修，确保一年内所有道路的畅通，不止是本批次的新移民，作为一个容易培养出合作意识的集体劳动，修路这种模式将会持续保持下去，直到兴汉镇再无移民到来为止。
请愿的本地贫户如愿以偿地走了，高刺史亲自承诺，正月二十再开募民点，欢迎一切有意加入刺史府体系的民人前来应募。
因为年节的走亲访友，这个消息以极快的速度传遍了十里八乡，甚至就连惠民垦区的原住民都不知从哪里得到了这个消息。
因此，在请愿之后的当日，就有民户整户来应募，集训营地内，陆续迎来了第二波的培训民户，让这里刚刚有些冷清的场面，顿时再次热烈了起来。
本土的民人并不少，在接下来的一个月当中，刺史府的募民点，陆续接纳了前来应募的民户三千户，人数接近两万人，经此一月，兴汉镇本土居民还保持原生状态的，可以说是绝无仅有了。
而距离刺史府最近的米家庄等村庄，在此次的招募当中，举村投效，开创了原住民投效的先河，也为原住民做出了表率。
刺史府为了褒扬米家庄的这种做法，单独在大河更上游的位置重新设立了米家屯，以此纪念米家庄整体投效的这种壮举。
而那位顾问米老儿，居然被任命为米家屯的终生名誉屯长，除了顾问的薪水之外，每月还能从刺史府的民事部单独领取一份名誉屯长的薪水，虽然不多，但仍然让人眼热不已。