股市有风险，炒股需谨慎！
里面列出来的个股，仅做分析使用！
荣联科技，不用想的，在早盘就清仓了。
可以继续观察，等到趋势符合了再看。
今天比较意外的就是天奥电子，其实在中午的时候，就在想，如果尾盘不能上来的话，肯定是要清仓的。
但是，确实没想到尾盘的时候，突然就给力了，这也是仓位不重的情况下，如果仓位重，在跌破boLL线中轨线的时候，大概率会给它减仓的，仓位肯定会影响到操作的方向。
嗯，下午的时候，大飞机概念来了一波，所以我就在里面找了一下，并没有去找前排的个股，毕竟前排的个股涨幅有点大，然后又不能确定概念明天的趋势会不会延续，那么只能在里面找一只涨幅适中，最近触底反弹的个股，作为跟进。
有朋友猜左贾会进沃尔核材，只能说，确实是没有猜对，毕竟咱们去看沃尔核材最近的这个成交量。
有点萎靡不振的感觉，是不是？
今天沃尔核材的成交量，竟然跌破 了100日均量线，这种成交量，先不说这种成交量适不适合进场，单单看今天的分时图，就不能找到一个有确定性的买点。
不知道你们在哪个位置能进场，反正左贾是无法找到买点进场。
那么左贾进的是哪一只呢？
其实就是最近深跌的爱乐达。
成都爱乐达航空制造股份有限公司成立于2004年3月,2017年8月在深交所创业板上市，主要从事飞机零部件及发动机零件的生产。
爱乐达成立于 2004 年，2005 年起从中航工业集团承接航空零部件精密加工业务。
公司主要从事军用飞机和民用客机零部件的精密制造，以及航空地面工装的设计制造业务。产品主要为飞机起落架、登机门、应急门、扰流片、副翼、机轮舱、方向舵等部件的肋、梁、接头、支座、框等零件，发动机机匣、风扇机匣等零件，以及无人机机翼、挂飞吊舱等部件装配。
产品涉及中航工业下属企业的多种机型，以及中国商飞c919、ARJ21，中航通飞AG600，波音b737、b737-max、b747-8、b787-9，空客A320、A350，以色列G280公务机、b737\\\\b767客改货，意航AtR等机型。至今已参与了20多个型号累计5000余项航空零部件的配套研制及生产。
军用方面，最主要的客户为中航工业集团旗下的军机主机厂成飞集团，产品配套于多款主力军机，民用方面，公司主要从中航工业集团下属单位承接转包生产业务，同时为国产民用飞机配套。
首先，爱乐达在上午的分时图，其实就完成了一个V型反转的形态，这种形态，代表主力做了一次暴力洗盘，但是不代表主力能够做一个即时的再次拉升。
起码在大飞机概念出来之后，左贾继续观察了爱乐达超过半个小时，期间也经历了大幅冲高，但是都没有进场。
那么大家知道进场的点，并且稍微有确定性的，应该怎么进？
当然，从分时图里面的即时K线来看在出现V型反转之后，爱乐达的分时图陷入了短期的一个震荡整理之中，在这个区间段，跟左贾一起往前走的朋友应该都知道，如果想在这种个股进场，只有2个比较确定性的点。
这2个点只能是在今天的分时图里面，并不能代表后续的走势。
这2个比较有确定性的点，一个就是突破了V型反转的股价高点，也就是震荡整理平台的高点，这种是寻求突破拉升。
第二个点就是回踩的低点附近，这种情况就是在这个震荡整理的平台底部区间，寻找支撑了。
由于这半个多小时的时间里，个股的趋势虽然不断的出现大幅拉升的情况，但是始终没能突破分时图里面的高点，所以左贾想要进场这只爱乐达个股的话，要么是选择在震荡低点附近做一个低吸，要么就是在尾盘再进场，博取这个大飞机这个概念或者说这只个股能够继续拉升。
不过还是给左贾等到了，在回落下来之后，在触及到前期的低点附近的时候，左贾没有犹豫，直接就挂单进场了，毕竟已经等了半个多小时了，再犹豫就不是左贾的风格了。
爱乐达虽然在V型反转的时候，拉出高点释放出了成交量，但是毕竟从分时图来看，还是形成了分时图的双顶结构，并没有觉得爱乐达的股价在今天就能够突破这个双顶结构。
不过神奇的是，在左贾进场之后，爱乐达就进行了一波拉升，然后收盘的时候创出了当天的新高，虽然只是不到3个点的中阳线，起码也是个光头阳嘛。
而为什么会选择进场爱乐达呢？
如上图所示，爱乐达最近的股价，刚好是在前低附近，并且，在这个时候，回踩了boLL线的下轨线之后，开始往上回升，这种情况下，双底结构大致出来了，如果资金选择往上拉升，这个空间是很大的，而一旦往下砸盘，跌破趋势的话，跟进的交易者就会变少。
相信也会有很多交易者像左贾一样，在这个位置博取一个反弹。
并且最近的成交量虽然有所缩小，但是并不算萎靡，今天的成交量，不但超过了100日均量，还超过了50日均量线，量能符和低点拉升的需求。
当然现在还不能确定行情能不能持续向上，如果股价真的能够持续向上拉升，从另外一点来说，也许前面出现的爆量拉升，是主力的一个建仓行为。
左贾在这个位置做一个承接，毕竟今天是回踩boLL的中轨线往上拉升。
当然会有止损位，止损位暂时设在boLL线的中轨线，如果跌破之后，不能回升，短期左贾将规避此股。