十一月初，李曙光就得到一个好消息，那就是北方车辆设计研究所设计的新型主战坦克，已经完成了详细设计任务，马上就要进行评审了。
而同时还有一个好消息就是，为新一代主战坦克配套的动力系统，国产一千二百千瓦坦克燃气轮机Gt1200顺利的完成了试车，即将开始进行装车试验。
有一辆六九式主战坦克，被改装成了测试车，把原来的柴油发动机和传动系统都换成了新的燃气轮机动力包，当然传动系统也是改装过了，不然也根本承受不了燃气轮机的大马力输出。
要知道这台燃气轮机，还是李曙光提出来的设计方案呢，作为全世界最强大的坦克动力系统，它的输出功率比米国的燃气轮机还高了近一百千瓦。
包括第三代主战坦克，李曙光也提了一些建议，解决了一些技术难题，现在新型主战坦克就要进行详细设计评审了，军方自然也是邀请了李曙光担任评审专家。
李曙光这一到北车研究所，就受到了所里领导的热情招待，要知道李曙光可是为新型坦克做出决定性的贡献，有很多关键技术都是李曙光帮助突破的。
原来的第三代主战坦克，是准备借鉴t72主战坦克的设计，而现在是由于李曙光而完全改变了，新型主战坦克的性能更为先进，设计更是向m1看齐，并且有些性能指标还要更高，毕竟在动力方面，国产第三代主战坦克，就已经是世界最强的了。
所以这就有了更大的升级空间，现在的第三代主战坦克详细设计也是采用了先进的计算机辅助设计制造系统，所以说才能够这么快的完成详细设计任务，而且它的战斗全重，便从原来的五十来吨，增加到了六十吨。
这是妥妥的重型坦克了，远远超过了苏联的t72和t80主战坦克，在火力方面新的国产一百二十五毫米坦克炮，也采用了很多先进的技术，李曙光为这门炮解决了诸多难题，比如说炮钢，还有身管制造工艺，都是最先进的，因为李曙光虽然没有得到过坦克装甲车的技术，但是他有先进的舰炮的设计制造技术，要知道舰炮可是比坦克炮还要复杂的。
所以有些技术也是可以转移到坦克炮上面的，所以现在设计出来的新型一百二十五毫米坦克炮，它的性能更是比苏联的一百二十五毫米坦克炮还要强一些。
一千二百千瓦燃气轮机和配套的液力传动系统，那也是李曙光的杰作，这次评审结束后，领导们也要到燃气轮机测试现场去了解情况。
在李曙光的建议下，新型主战坦克，采用了一种新的设计，那就是附加反应装甲，原来是没有这个的。
但是李曙光提出来的设计方案，确实是很打动军方的，所以就让北方车辆研究所加上了这个设计，并且现在爆炸反应装甲的试验，也是非常的成功。
有了这个系统，新型坦克的战场生存能力就大幅度的提高了，再加上它强大的信息能力，这也是李曙光提出来的设计方案，现在的新型主战坦克，实力强大到可以与m1争世界第一了。
这是以前谁都不敢想的，毕竟现在陆军最好的坦克还只是落后的七九式呢，不要说跟m1啊t80比了，就是跟t72也完全没有办法比，差太多了。
这是一步就跨过了别人二十年才能走完的道路，直接迈进了第一阵营了。
李曙光来到北车所，便先给他们把了把关，这次李曙光确实是感受到了，北方车辆研究所的设计师们，业务水平确实是很高的，找不到什么大的问题。
李曙光也只是找到了几个小问题，这让研究所的领导和设计师们，也非常的高兴，这样看来，这次评审应该是可以顺利通过了。
毕竟李曙光都说很好了，那就不应该会有什么问题了。
次日上午，北方车辆研究所，就迎来了军方的领导和评审专家组的成员，大家都是非常的高兴，原来吧大家都感觉研制三代主战坦克会非常的困难，但是没有想到，现在如此的顺利，当然这一切还是要感谢李曙光的。
领导们对李曙光自然是无比的信任了，毕竟李曙光为国防工业做出的贡献那是无人能比的。
在听取了研究所所长的汇报后，军方领导宣布评审工作正式开始。
专家们开始认真的查阅设计资料。
专家们发现，新型主战坦克的详细设计，确实比想象中的还要好，比如说先进的信息系统，坦克与坦克之间，能够建立起协同的关系来，采用了先进的数据总线，每一辆坦克都是一个战场节点。
还有附加爆炸反应装甲的设计，也是非常的绝，这种附加装甲像一块块砖一样，需要的时候就加上去，它里面装的是钝感炸药，所以机枪打上去不会爆炸，只有炮弹打上去才炸，这可以抵挡坦克炮弹的作用，更有效的保护坦克。
要没有李曙光，这种装甲也不是一年两年可以研制成功的。
当然要是没有强大的动力，增加一套反应装甲，那可就是两三吨重，会影响机动性，但是现在的新型主战坦克用的是一千二百千瓦燃气轮机，动力太充足了，就是再加个十吨也是没有问题的。
这么多的剩余功率储备，也是考虑到将来新型主战坦克要上高原作战的，所以说它的动力非常的强大，哪怕是到了五千米的高原上，也可以如履平地。
经过专家们的严格评审，新型主战坦克的详细设计，获得了通过，这次军方和专家们都很满意，甚至有些超过了预期的。
现在领导们最关心的，当然是那台一千二百千瓦燃气轮机的试验了，只有它完成了试验定型任务，那么新型主战坦克才能制造出来并且进行测试。
这台燃气轮机，由航空工业某所与北方动力研究所共同研制，总体设计方案当然是李曙光提供的，所以才能这么快就完成试制和台架试车的任务。
在台架试车的时候，这台燃气轮机就表现非常好，油耗确实是相当的低，比现在的国产坦克柴油发动机还要低，比国外最先进的坦克柴油发动机，也只高出百分之二十左右的油耗来。